Terug

2017_CBS_09201 - District Deurne. Baron Leroystraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 20/10/2017 - 09:00 Hofstraat
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Caroline Bastiaens, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Fons Duchateau, schepen; Sven Cauwelier, stadssecretaris

Afwezig

Ludo Van Campenhout, schepen; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Sven Cauwelier, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2017_CBS_09201 - District Deurne. Baron Leroystraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring 2017_CBS_09201 - District Deurne. Baron Leroystraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

Motivering

Gekoppelde besluiten

Argumentatie

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

  • het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd, uitgezonderd voor fietsers, in het gedeelte begrepen tussen de Ter Rivierenlaan en de De Waillystraat, met toegelaten rijrichting naar de De Waillystraat (artikel 1);
  • het haaks parkeren wordt vervangen door langsparkeren, een parkeerstrook werd aangebracht van tegenover nummer 64 tot nummer 48;
  • de venstertijden voor de schoolstraat werden lichtjes gewijzigd: verkeersborden die de toegang verbieden (C3 met onderbord "op schooldagen, van maandag tot en met vrijdag, van 8.25u tot 8.50u en van 15.25u tot 15.50u, op woensdag van 12.15u tot 12.45u, uitgezonderd voor fietsers") worden aan de toegang van de schoolstraat geplaatst op de momenten dat de schoolstraat van kracht is.

De school en het district beslissen samen om de schoolstraat te bestendigen. De ouders en leerkrachten werden gevraagd om hun bevindingen mede te delen. Zowel de ouders als de leerkrachten zijn enthousiast over de schoolstraat. De schoolomgeving is er veiliger, aangenamer en kindvriendelijker geworden. In een opmerking wordt gevraagd of er een eenvoudigere en efficiëntere manier kan worden gezocht om de straat telkens opnieuw af te sluiten. In afwachting hiervan blijft de gemachtigde toezichter verantwoordelijk voor het plaatsen van de afsluiting.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
  • Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
  • Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Aanleiding en context

De Baron Leroystraat in het district Deurne:

  • behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 17 maart 2017 (jaarnummer 2510);
  • bevat een zone 30 schoolomgeving.

Het college keurde op 15 april 2016 (jaarnummer 3284) de proefopstelling voor de "schoolstraat" in de Baron Leroystraat goed. Deze proefopstelling werd geëvalueerd op 6 juni 2017 en wordt nu bestendigd. 

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Adviezen

Verkeerspolitie, advies van 10 augustus 2017 Gunstig advies
Districtsraad, advies van 21 september 2017 (jaarnummer 75) Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
1SMB02 - Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
1SMB0203 - Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
1SMB020301 - Verkeers- en parkeerreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Baron Leroystraat in het district Deurne goed, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in collegezitting van 17 maart 2017 (jaarnummer 2510).

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen.

Bijlagen