Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op 1SMB040206A00000, flankerende maatregelen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. De Manchesterlaan en de Columbiastraat zijn lokale straten.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld.
De Groenendaallaan is een bovenlokale weg.
Op 1 juli 2016 (jaarnummer 5918) keurde het college de nota flankerende fietsmaatregelen en het indicatief kader flankerende maatregelen goed.
In opdracht van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, verantwoordelijk voor de uitvoering van het studiewerk, heeft het studiebureau Antea de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken afdelingen voorgelegd. De stad Antwerpen treedt op als bouwheer.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt nu de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.
Analyse
Het projectgebied beslaat de groenberm langs het spoor tussen de Manchesterlaan en de Groenendaallaan alsook het meest zuidelijke segment van de Columbiastraat.
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden knelpunten en potenties in beeld gebracht.
Algemene randvoorwaarden
Het coördinatieoverleg openbaar domein geeft een gunstig advies op het voorgestelde conceptontwerp op voorwaarde dat
- er asfalt wordt gebruikt ipv roze beton over het gehele tracé
Mbt aansluiting Groenendaallaan
- het fietspad ifv fietscomfort bij voorkeur naadloos aansluit op de rijwegverharding
- de zebrapadmarkering doorloopt over het dubbelrichtingsfietspad gezien de beperkte opstelruimte.
Mbt Columbiastraat
- bomen ruimer geplaatst worden
- de rijbaan in het wegsegment met aan beide zijden langsparkeren breder ontworpen wordt conform de richtlijn uit het draaiboek openbaar domein, maw 5.50m ipv 5.20m.
- de verhoogde inrichting met oversteekplaats en de asverschuiving van de rijbaan bij voorkeur geïntegreerd worden.
- de stopstrepen op het fietspad bij voorkeur vervangen worden door haaientanden.
- dat waar mogelijk in de bocht het fietspad verbreed wordt zodat de scherpte van de bocht wordt afgezwakt.
- dat de aansluiting thv de Manchesterlaan herbekeken wordt met de verkeerspolitie
- uniforme degelijke verlichting voorzien wordt
- dat materiaal parkeerstroken in kasseien voorzien wordt met doorlatende voeg
De voorwaarden van de COD worden mee verwerkt in het definitief ontwerp.
Het college keurt de projectdefinitie en het concept goed voor de aanleg van de fietsostrade tussen de Manchesterlaan en de Groenendaallaan.
Het college geeft opdracht aan:
| Dienst | Taak |
| SW/MOB | De projectdefinitie voor advies voor te leggen aan het district. |
| SW/MOB | Na de goedkeuring van het definitief ontwerp op de Regionale Mobiliteitscommissie (RMC) dit ter kennis voor te leggen aan stad en district. |
| SW/MOB | De missing link tussen Groenendaallaan langs Albertkanaal en aankomend aan fietsbrug IJzerlaan op te starten in functie van een versnelde aanleg. |
| SW/MOB |
De overgang van FOS Argentiniëlaan naar dit project te herbekijken. |
| SW/MOB |
Alle perceelsgrenzen in de directe omgeving van het tracé op de plannen te laten plaatsen om zo het effect op de percelen van Woonhaven beter te kunnen inschatten. |
| SW/MOB |
Vervolgoverleg in te plannen met Woonhaven. |