2017_CBS_02788 - Correctiebestelling - Regularisatie ondergeraamde bestelbon - Goedkeuring

Artikel 57 §3, 4° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

Op de werkgroep impactmanagement en de projectgroep impactmanagement, gecoördineerd door de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel nv (BAM NV), werd de beslissing genomen met de betrokken overheden (stad Antwerpen, BAM nv, Vlaams gewest, De Lijn en verkeerspolitie) om op korte termijn een busstrook te organiseren op het Hardenvoortviaduct.

Hiervoor werden de betonnen jerseys verwijderd, de nodige asfalteringswerken en belijningen uitgevoerd.

Verschillende aanleidingen hebben geleid tot de inrichting van een tijdelijke busstrook op het Hardenvoortviaduct:

• omwille van de werken van ZNA, met name de bouw van een ondergrondse parking, moesten alle nutsleidingen omgelegd worden in de Kempenstraat. De nutsmaatschappijen zagen hierin een opportuniteit om deze leidingen ineens tot op het kruispunt met IJzerlaan/Noorderlaan te vervangen (in Asiadok Oostkaai). De nutswerken in Asiadok-Oostkaai zouden anders in een latere fase voor Brabo 2 moeten uitgevoerd worden. Proximus was piloot voor deze nutswerken;
• omwille van deze nutswerken en de werken aan de ondergrondse parking kon er geen busverkeer meer via Asiadok-Oostkaai en Kempenstraat. Een omleiding via de haven was ook geen optie omwille van de werken aan de Mexicobruggen. Het best mogelijke alternatief was een busbaan op het Hardenvoortviaduct;
• om de werf van ZNA goed bereikbaar te houden voor laad- en losverkeer vroeg de aannemer van ZNA een aparte laad- en losstrook op het Hardenvoortviaduct. Deze strook heeft de breedte van een rijweg;
• tot aan de knip van de Leien vraagt de verkeerspolitie twee  rijstroken in elke richting op het Hardenvoortviaduct.

Aangezien een beslissing hieromtrent zich snel opdrong, en Proximus reeds een aanbesteding had doorlopen voor de uitvoering van de nutswerken in de omgeving van het Hardenvoortviaduct, is gezamenlijk beslist op de projectgroep impactmanagement om de aanpassingen aan het Hardenvoortviaduct te laten uitvoeren door de aannemer van Proximus via het raamcontract van BAM nv. De kosten worden verdeeld tussen de betrokken partijen.

Het college keurde in zitting van 20 januari 2017 (jaarnummer 584) de correctiebon 4105033721 goed, maar door de aanpassing van de btw code  is deze niet toereikend. Voor de betaling van de facturen 5106546216 en 5106546217 wordt de correctiebon 4105033721 verhoogd van 21.757.78 EUR naar 22.019,28 EUR.

De betaling van de factuur kan enkel via een bijkomende vastlegging.
Dienstmededeling financiën 'Bestellen en betalen binnen de stad en de districten'.
Collegebesluit met jaarnummer 16450 van 24 december 2010: bestellingen op het exploitatiebudget onder 5.500,00 EUR (exclusief btw) die gebeuren op basis van een correctiebestelling (de vroegere regularisatiebon of R-bon), vallen ook onder de toepassing van het budgethouderschap zoals ingevoerd bij collegebesluit van 31 augustus 2007 met jaarnummer 11164. Het visum voor deze bestellingen zal verleend worden door de financieel verantwoordelijken. De budgethouder zal een maandelijks rapport over de correctiebestellingen overmaken aan financiën/cel visum. Alle andere correctiebestellingen vallen onder de bevoegdheid van het college.

Correctiebon 4105033721 wordt verhoogd van 21.757,78 EUR (inclusief btw) naar 22.019,28 EUR (inclusief btw) voor het betalen van de facturen 5106546216 en 5106546217.