Nee
Artikel 4.7.12. van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening stelt dat het college bevoegd is om de beslissing te nemen over een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.
| Aanvragers: | H. ESSERS LOGISTICS COMPANY |
| De aanvraag omvat: | bouwen van twee industriehallen |
| Dossiernummer: | ZWI/B/20162811 |
Voorafgaand aan zijn beslissing neemt het college conform artikel 4.7.17 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening kennis van het verslag van de gemeentelijk stedenbouwkundig ambtenaar dat als bijlage bij dit besluit is gevoegd.
Bijkomend beslist ze om in de parkeerparagraaf derde kader, de schuine tekst te schrappen. Dit aangezien deze motivering geen betrekking heeft op de voorliggende aanvraag, maar op een aanvraagdossier dat momenteel lopende is.
Het derde kader van de parkeerparagraaf zal er als volgt dan uitzien:
"Het aantal te realiseren autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt 0.
De huidige modal split bij Essers is 90%/10%. Als we van deze zeer autogerichte verdeling blijven uitgaan dan zijn er voor de nieuwe halen 30 personeelsleden x 90% = 27 parkeerplaatsen nodig. Deze passen nog altijd op de bestaande personeelsparking (171 + 29 = 198; er zijn 204 plaatsen beschikbaar. De werkelijke parkeerbehoefte bepaald op de toename van het aantal personeelsleden is 0 parkeerplaatsen. Het aantal nuttige parkeerplaatsen is 0 parkeerplaatsen.
308 is het aantal te realiseren parkeerplaatsen op de gehele bedrijfssite. De bestaande parking van het bedrijf (ingang aan de Terbekehofdreef) is voorzien van 204 plaatsen. Op de nieuwe tijdelijke parking (dossier 20162815) worden er 192 parkeerplaatsen voorzien. Er wordt echter geadviseerd het aantal parkeerplaatsen op de nieuwe parking te beperken tot 120 parkeerplaatsen (104 plaatsen + 16 plaatsen voor bezoekers en contractors) gezien de ligging van de bedrijfssite in het industriepark Terbekehof. Het industriepark Terbekehof en meer bepaald de aansluiting met de Boomsesteenweg liggen zwaar onder druk. Doorstroming en afwikkeling wordt op bepaalde momenten zwaar gehypothekeerd door het grote aanbod voertuigen. Het is dan ook van het grootste belang dat bijkomende bedrijvigheid en werkgelegenheid mogelijk is zonder een bijkomende druk op het wegennet. Een modal split van 90% autogebruik bij werknemers zal echt lager moeten om het gebied bereikbaar te houden. Het aanleggen van een parking groter dan de behoefte werkt averechts en zal autogebruik eerder aanmoedigen. Daarom moet het aantal parkeerplaatsen beperkt blijven tot wat nu noodzakelijk is."
De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en zijn uitvoeringsbesluiten.