2017_CBS_11009 - District Antwerpen en Ekeren. Groot Hagelkruis - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• de laad- en loszone voor de schoolbussen wordt verplaatst van de Schutstraat naar het Groot Hagelkruis. De laad- en loszone in de Schutstraat geeft veel overlast voor de bewoners in de straat. De bussen blijven staan gedurende de tijd dat de kinderen in het nabijgelegen zwembad zijn. Vroeger werden de bussen door buurtregie doorverwezen naar de Transcontinentaalweg, maar met de invoering van het  parkeerverbod op de brug van de Transcontinentaalweg is dit niet meer mogelijk. Daarom wordt de zone verplaatst naar het Groot Hagelkruis en voorzien van venstertijden (artikel 10);
• de haakse parkeervakken op de aangelegde parking langs de oneven zijde, naast huisnummer 75, worden gereglementeerd (artikel 16);
• de snelheidsbeperking buiten de bebouwde kom tot 70 km per uur wordt uit het reglement gehaald. Op 30 oktober 2015 besliste de Vlaamse Regering om artikel 11 van het koninklijk besluit van 1 december 1975 te wijzigen. Hierdoor wordt 70 km/u standaard buiten de bebouwde kom;
• de parkeerplaats voor personen met een handicap op de aangelegde parking naast huisnummer 75 wordt opgenomen in het reglement (artikel 8).

In de los- en laadzone mag er geparkeerd worden tussen 17.00 uur en 8.30 uur van maandag tot en met vrijdag. Op zaterdag en zondag mag er doorlopend geparkeerd worden. Buiten deze uren neemt de parkeerbalans af met zeven parkeerplaatsen. Het verlies van deze parkeerplaatsen wordt ruim gecompenseerd door de recente aanleg van de parking naast huisnummer 75 waarbij er 21 parkeerplaatsen bijkomen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

Het Groot Hagelkruis in de districten Antwerpen en Ekeren:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 20 oktober 2017 (jaarnummer 9222);
• een gedeelte van het Groot Hagelkruis werd, samen met een deel van het Klein Hagelkruis, als een woonerf ingericht;
• maakt deel uit van de wijk "Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton;
• maakt deel uit van een zone waar het parkeren met beperkte parkeertijd geldt met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart (zone Kristus Koningplein);
• is gedeeltelijk gelegen in een goedgekeurde en met het district Ekeren overschrijdende zone 30, gekend als nummer 17 "Kern Ekeren";
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

Er wordt een laad- en loszone met venstertijden voor schoolbussen ingericht. De bestaande laad- en loszone in de Schutstraat wordt verwijderd.

Het aanvullend reglement wordt aangepast aan de huidige situatie.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.