2017_CBS_03318 - District Antwerpen. Spitsenstraat en omgeving - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Spitsenstraat en Kempischdok-Oostkaai in het district Antwerpen:

• behoren tot het beheer van Havenbedrijf Antwerpen NV.

Op 5 augustus 2016 (jaarnummer 6956) keurde het college de proefopstelling voor het Asiadok-Westkaai goed, om de vrachtwagenparking deels om te vormen tot een parking voor personenwagens en deels tot een werfzone voor Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA).

De vrachtwagens die voorheen op het Asiadok-Westkaai parkeerden, kunnen gratis parkeren op de nieuw ingerichte parking "Goordijk", gelegen aan de Noorderlaan 626. Deze parking heeft 208 standplaatsen en is uitgerust met een sanitair complex, camerabewaking en blusvoorzieningen.

Niettegenstaande een succesvolle flyer-actie in december 2016 om de vrachtwagenbestuurders te sensibiliseren gebruik te maken van parking "Goordijk", komen er nu weer meer vrachtwagens en mobilhomes naar de Spitsenstraat en Kempischdok-Oostkaai om er te parkeren. Hierdoor komt de veiligheid van de doorgang in het gedrang.

De verkeerspolitie vraagt om duidelijke verkeerssignalisatie aan te brengen, zodat zij kunnen optreden.

Vanuit de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling/mobiliteit is het ook de wens om deze zone vrij te houden van vrachtwagens.

In samenspraak met Buurtregie Eilandje wordt de proefopstellling voor zes maanden ingevoerd.

Bij politiemaatregel werd reeds de opdracht gegeven om de verkeersborden betreffende het parkeren voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen en de parkeerverbodsborden aan te brengen.

De afdeling mobiliteit stelt het volgende voor:

• het parkeerverbod in te voeren, langs de onbebouwde zijde van de Spitsenstraat, over de ganse lengte. Ook langs de jerseys die de haven heeft aangebracht;
• het parkeerverbod in te voeren langs de Kempischdok-Oostkaai, tegenover de bebouwde zijde, over de ganse lengte;
• het parkeren enkel toe te laten voor motorfietsen, personenwagens, wagens voor dubbel gebruik en minibussen in de Spitsenstraat en de Kempischdok-Oostkaai, langs de bebouwde zijde.

Hierdoor kan er opgetreden worden door de verkeerspolitie en wordt de zone gevrijwaard van vrachtwagens en mobilhomes.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.