2017_CBS_05093 - Uitbreiding velostations - Plaatsing bijkomende velostations op vraag van het Havenbedrijf Antwerpen - Goedkeuring

Bij de uitbreiding van de velostations in fase 3 is er een velostation aan het Havenhuis geplaatst.

De plaatsing van dit velostation aan het Havenhuis past eveneens binnen het fietsbeleidsplan van het Havenbedrijf Antwerpen:

"Transport en bereikbaarheid zijn en blijven voor alle stakeholders van de haven, en voor het Havenbedrijf Antwerpen in het bijzonder, key-issues.

Dit wordt door het Havenbedrijf Antwerpen niet enkel vertaald binnen en voor het havengebied op zich, maar ook ten aanzien van haar medewerkers. Sinds enkele jaren wordt er o.m. op basis van een fietsbeleid een zgn. 'modal split' gestimuleerd om de auto als vervoermiddel te vervangen door de fiets. En dit gebeurt met gunstig resultaat.

Gelet op de verhuis en centralisatie van verschillende diensten eind 2016 (eerder gevestigd op diverse locaties) in het Nieuwe Havenhuis is de noodzaak gebleken van de realisatie van een (extra) en nabijgelegen velostation. Een station dat vanaf realisatie noodzakelijk is gebleken en ook een grote gebruiksintensiteit kent voor de verbinding naar de stad, Noorderlaan, station Luchtbal, enzovoort.

Een bijkomend velostation dat zowel naar gebruik als naar doelstellingen van stad en haven een echte opportuniteit en noodzaak is geworden."

Omdat de bereikbaarheid vanuit een ander velostation te groot was, dienden er tussen beide velostations nog 2 bijkomende velostations geplaatst te worden. Op vraag van het Havenbedrijf Antwerpen zijn deze stations vervroegd geplaatst.

De investeringskost van het velostation aan het Havenhuis wordt volledig gedragen door het Havenbedrijf Antwerpen.  Het Havenbedrijf Antwerpen zal ook voor de 2 velostations, die er op haar vraag vervroegd zijn bijgekomen, 4 maanden exploitatiekost op zich nemen.

Zowel de investeringskost als de exploitatiekost (gedurende 10 jaar) kan de stad Antwerpen van het Havenbedrijf Antwerpen recupereren.

De tarieven die we doorrekenen aan het Havenbedrijf Antwerpen sluiten aan bij deze in de concessieovereenkomst.

Op 23 september 2013 keurde de gemeenteraad de overeenkomst tot overdracht van de concessie van openbare dienst voor het opzetten en exploiteren van een publiek fietsensysteem in de stad Antwerpen tussen het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen, Clear Channel Belgium bvba en de stad Antwerpen goed. (2013_GR_00594)

Op 30 mei 2016 keurde de gemeenteraad het addendum 1 aan de Concessieovereenkomst van 20 december 2010 met betrekking tot de concessie van openbare dienst voor het opzetten en exploiteren van een publiek fietsensysteem in de stad Antwerpen (uitbreiding van het publiek fietsensysteem buiten de Singel) goed. (2016_GR_00351)

Tijdens de uitbreiding van de velostations in fase 3 werd er een velostation aan het Havenhuis geplaatst. Op vraag van het Havenbedrijf Antwerpen zijn er ook 2 velostations vervroegd bijgeplaatst.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte voor de investerings- en exploitatiekosten de bestelbons 4105035296 (11.838,64 EUR), 4105035296 (5.919,32 EUR), 4105035295 (34.122,00 EUR) en 4005224009 (53.273,88 EUR) op voor een totaal bedrag van 105.153,84 EUR.

De facturen die de stad Antwerpen van Service2Cities nv ontvangt voor het velostation aan het Havenhuis (investeringskost en exploitatiekost gedurende 10 jaar) en de 2 vervroegde velostations (exploitatiekost voor 4 maanden) worden doorgerekend aan het Havenbedrijf Antwerpen.
Hiervoor maakte de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling de bestelbons 1002902286 (42.876,00 EUR) en 1002902290 (44.028,00) op voor een totaal bedrag van 86.904,00 EUR. De btw wordt niet doorgerekend vermits we die volledig kunnen recupereren.

Artikel 57 §3, 4° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.