2017_CBS_05104 - District Antwerpen. Parkeren met beperkte parkeertijd Zone Expo (19) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

Als proefopstelling werd een blauwe zone ingericht rond de Expo. Het gebruik van de parkeerschijf is verplicht van maandag tot en met zondag van 9:00 tot 18:00 uur. Er mag maximaal twee uur geparkeerd worden. De controle op het gebruik van de parkeerschijf beperkt zich tot de dagen en uren van de evenementen. De bewoners die in of rond de blauwe zone wonen, hebben recht op een bewonersvergunning waarmee zij onbeperkt in de blauwe zone mogen parkeren.

Door de invoering van de blauwe zone wordt het niet meer toegelaten om in deze straten langer dan twee uur te parkeren, uitgezonderd voor bewoners met een bewonersvergunning. De blauwe zone zorgt dat er maximaal wordt ingezet op bewonersparkeren en kortparkerende bezoekers. Door de hoge rotatie van kortparkerende bezoekers, worden de parkeerplaatsen optimaal gebruikt. Bezoekers van de Expo die langer wensen te parkeren, hebben alternatieven in de buurt.

Sinds de invoering van de blauwe zone kregen Mobiliteit en Parkeren Antwerpen en de afdeling mobiliteit geen klachten meer over parkeerdruk rond de Expo.

Door de postieve evaluatie van het proefproject kan deze situatie bestendigd worden. Er worden wel een aantal kleine aanpassingen doorgevoerd:

• op de parking voor de Kristus Koningkerk, gelegen tussen de Louis Straussstraat, Jan De Voslei en Pestalozzistraat, geldt geen blauwe zone. Deze parking is geen openbaar domein en dus geldt daar een uitzondering. Dat was al zo tijdens de proefopstelling, maar werd toen niet expliciet omschreven in het reglement;
• in de Populierenlaan kan niet geparkeerd worden. Deze straat wordt dus geschrapt;
• in de proefopstelling was niet duidelijk welk deel van de Jan De Voslei in de blauwe zone zit. Dit wordt nu verduidelijkt;
• het gebied waar bewoners een bewonersvergunning voor de zone Expo kunnen aanvragen, bleek in de proefopstelling te omvangrijk te zijn. In de praktijk werden daarom slechts in een beperkter gebied bewonersvergunningen toegekend. Dit reglement hanteert de situatie zoals ze nu geldt, aangezien hier geen klachten over zijn. De Kruishofstraat (tussen de Populierenlaan en de Berkenlaan en tussen de Berkenlaan en de Varenlaan) zat niet mee in deze zone, maar hoort er logisch wel bij om het gebied sluitend te maken en wordt hier dus aan toegevoegd.
• aangezien het district Wilrijk de proefopstelling niet wenst te bestendigen, worden de straten die in Wilrijk liggen, geschrapt. De bewoners van deze straten zullen dan ook geen bewonersvergunningen meer kunnen aanvragen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Op 30 mei 2008 (jaarnummer 6461) keurde het college de proefopstelling 'Districten Antwerpen en Wilrijk. Blauwe zone Antwerp Expo. Proefproject' goed.

Op 24 november 2015 (jaarnummer 630) keurde de gemeenteraad het 'Retributiereglement - Parkeren op de openbare weg. Aanpassing' goed.

Bij evenementen of beurzen in de Expo ondervinden de omliggende woonwijken een verhoogde parkeerdruk ten gevolge van bezoekers van deze evenementen.

De proefopstelling werd gunstig geëvalueerd en wordt nu, met enkele aanpassingen, bestendigd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.