2017_CBS_05110 - District Antwerpen. Cassiersstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De Cassiersstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 1 september 1992 (jaarnummer 1164);
• maakt gedeeltelijk deel uit van een goedgekeurde zone 30 "Antwerpen Noord";
• maakt deel uit van een zone waar parkeren met beperkte parkeertijd geldt "binnen de Singel" met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

De Cassiersstraat is een eenrichtingsstraat waar het fietsen tegen de rijrichting nog niet kon worden ingevoerd. De reden hiervoor is dat de fietser die tegen de rijriching fietst in het deel tussen de Lange Dijkstraat en de Van de Wervestraat, op een lichtengeregeld kruispunt komt met de Van de Wervestraat. Vermits er een bijkomend fietsverkeerslicht geplaatst wordt ter hoogte van de Van de Wervestraat, is het nu wel mogelijk om in dit deel het fietsen tegen de rijrichting in te voeren.

In het deel tussen de Van de Wervestraat en de Italiëlei blijft het fietsen tegen de rijrichting verboden omwille van de beperkte ruimte.   

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• waar het veilig kan, wordt in de stad het fietsen tegen de rijrichting toegestaan;
• het verkeersveilig inrichten van het kruispunt met de Van de Wervestraat aan de hand van een bijkomend fietsverkeerslicht, maakt veilig fietsen tegen de rijrichting mogelijk tussen de Lange Dijkstraat en de Van de Wervestraat;
• vanuit veiligheidsoogpunt is het aangewezen om eerst de verkeerslichten in werking te stellen alvorens het fietsen tegen de rijrichting in te voeren. 

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.