2017_CBS_01847 - Flankerende fietsmaatregelen. SWOU11421 - District Antwerpen en Ekeren - Vernieuwen fietspaden Ekersesteenweg / definitief ontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op 1SMB040206A00000, flankerende maatregelen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Ekersesteenweg is een gewestweg en bovenlokale bevoegdheid.

Op 24 juni 2016 (jaarnummer 5687) keurde het college de deelopdracht flankerende maatregelen haalbaarheidsstudies fietsprojecten goed.

Op 1 juli 2016 (jaarnummer 5918) keurde het college de nota flankerende fietsmaatregelen en het indicatief kader flankerende maatregelen goed.

Op 15 juli 2016 (jaarnummer 6368) keurde het college de projectdefinitie en concept voor het optimaliseren van de fietspaden op de Ekersesteenweg goed.

Op 12 september 2016 (jaarnummer 161) adviseerde de districtsraad Antwerpen de projectdefinitie en concept voor het optimaliseren van de fietspaden op de Ekersesteenweg gunstig.

Op 26 september 2016 (jaarnummer 70) adviseerde de districtsraad Ekeren de projectdefinitie en concept voor het optimaliseren van de fietspaden op de Ekersesteenweg gunstig.

Het studiebureau Technum (Tractebel Engineering NV) heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken afdelingen voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt nu het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

Analyse

Het projectgebied sluit aan op de grens der werken van de Noorderlaan (kruispunt Firmin Mortierstraat) tot aan het kruispunt met de Mieren (Beukelaerstraat).

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden knelpunten en potenties in beeld gebracht.

• Groen: de bomen in het natuurgebied Oude Landen zijn beeldbepalend. Er werd een masterplan voor de aangrenzende wijk Rozemaai opgemaakt waarin groen en water een belangrijke rol spelen. De gracht langs de Oude Landen is niet verbonden met het watersysteem in het natuurgebied.
• Mobiliteit: de Ekersesteenweg is een voorrangsweg met een snelheidsregime van 70km/u. Er is momenteel aan één zijde van de weg een dubbelrichting fietspad in betonstraatstenen voorzien zonder schrikstrook. De wegbeheeder is de Administratie Wegen en Verkeer (AWV) van het Vlaams gewest. Er zijn geen parkeerplaatsen langs de weg.
• Techniek: vervangen en verplaatsen van bestaande verlichtingspalen.

Algemene randvoorwaarden

• Groen: bij het plaatsen van nieuwe bomen is een laanstructuur niet wenselijk. Het is eerder wenselijk de bomen ad random te plaatsen in fuctie van de bestaande bomen in het natuurgebied Oude landen. Het plaatselijk inbuizen van de gracht ten voordele van het verbreden van het fietspad aan de zijde Oude Landen heeft geen invloed op het watersysteem in het natuurgebied.
• Mobiliteit: het bestaande fietspad moet geoptimaliseerd worden, waarbij de oversteekbaarheid naar de wijk Rozemaai een belangrijk aandachtspunt is. Ook aan de westzijde dient er een fietspad te komen.

Ambitie

Door het optimaliseren van het fietspad op de Ekersesteenweg wordt een onveilige en zwakke schakel op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk weggewerkt.

Het concept resulteert in een dubbelrichting fietspad met schrik/groenstrook aan de zijde van het natuurgebied Oude Landen.
Aan de projectdefinitie en het concept werd een enkelrichting fietspad aan de zijde van de woonwijk Rozemaai toegevoegd. Met het oog op een snelle uitvoering, wordt de fase van het voorontwerp overgeslagen en meteen naar een definitief ontwerp gegaan.

Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans (65 bijkomende bomen).