Samenstelling
Aanwezig
Koen Kennis, schepen;
Caroline Bastiaens, schepen;
Ludo Van Campenhout, schepen;
Claude Marinower, schepen;
Marc Van Peel, schepen;
Rob Van de Velde, schepen;
Nabilla Ait Daoud, schepen;
Fons Duchateau, schepen;
Sven Cauwelier, waarnemend stadssecretaris
Afwezig
Bart De Wever, burgemeester;
Roel Verhaert, stadssecretaris;
Glenn Verspeet, plaatsvervangend korpschef
Secretaris
Sven Cauwelier, waarnemend stadssecretaris
2017_CBS_04696 - Districten Deurne, Berchem en Borgerhout. Vosstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring
Motivering
Gekoppelde besluiten
2016_CBS_00330 - Districten Berchem, Borgerhout en Deurne. Vosstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring
Argumentatie
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
- inrichten van een voorbehouden autodeelplaats, langs de oneven zijde, op het plein, tegenover nummer 16 (naar twee plaatsen) (artikel 9).
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wordt het autodelen in de stad Antwerpen dan ook gestimuleerd.
Onderzoek heeft uitgewezen dat het inrichten van een bijkomende autodeelplaats uitvoerbaar is;
- een fietspad wordt gemarkeerd, aan de oneven zijde, ter hoogte van nummer 341 (artikel 11).
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Juridische grond
- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
- Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
- Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
- Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd;
- Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
- Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
- Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
- Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.
Aanleiding en context
De Vosstraat in de districten Berchem, Borgerhout en Deurne:
- behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
- heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 januari 2016 (jaarnummer 330);
- maakt deel uit van de wijk "Diksmuidelaan en omgeving" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.
Er wordt een fietspad aangebracht op het gedeelte dat voorheen gebruikt werd als bushalte. Cambio autodelen stelde de vraag om in de Vosstraat een autodeelplaats toe te voegen (naar twee plaatsen) omdat de buurt heel wat interesse toont.
Algemene financiële opmerkingen
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Regelgeving: bevoegdheid
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
Adviezen
Verkeerspolitie, advies van 16 februari 2017
Gunstig onder voorwaarden
De verkeerspolitie merkt op dat vanuit veiligheidsoogpunt, het fietspad verhoogd dient aangelegd te worden om verwarring met een fietssuggestiestrook te vermijden.
De afdeling mobiliteit neemt kennis van deze opmerkingen. Op termijn zal dit fietspad verhoogd aangelegd worden. Het fietspad zoals het nu wordt aangelegd is een tijdelijke maar nodige maatregel om de fietser te beschermen zodat deze niet tussen het autoverkeer gegooid wordt.
Districtsraad Deurne, advies van 20 april 2017 (jaarnummer 32)
Gunstig advies
Districtsraad Borgerhout, advies van 24 april 2017 (jaarnummer 38)
Gunstig advies
Districtsraad Berchem, advies van 27 april 2017 (jaarnummer 20)
Gunstig advies
Beleidsdoelstellingen
3 - Mobiele stad
1SMB02 - Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
1SMB0203 - Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
1SMB020301 - Verkeers- en parkeerreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid
Besluit
Het college van burgemeester en schepenen beslist:
Artikel 1
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Vosstraat in de districten Deurne, Berchem en Borgerhout goed, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in collegezitting van 15 januari 2016 (jaarnummer 330).
Artikel 2
Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen.