De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De Hogeweg in het district Borgerhout:
Naar aanleiding van problemen veroorzaakt door sluipverkeer, stelt de afdeling mobiliteit in samenspraak met het district Borgerhout voor om het eenrichtingsverkeer in te voeren in het gedeelte Hogeweg, tussen de Fonteinstraat en de Turnhoutsebaan, met toegelaten richting naar de Turnhoutsebaan.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt geen bezwaar tegen het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 10 maart 2016 (jaarnummer 2130)
Er dienen infrastructurele maatregelen genomen te worden om het eenrichtingsverkeer af te dwingen. Een te breed wegprofiel zal aanleiding geven tot foutief gebruik van de straat (negeren enkelrichting) en kan leiden tot onaangepaste snelheden.
De afdeling mobiliteit geeft gevolg aan bovenvermelde voorwaarden; er werd rekening gehouden met de afmetingen, opgelegd door het draaiboek "openbaar domein".
De districtsraad Borgerhout keurt eenparig het volgende besluit goed.