2017_DCBO_00260 - Arthur Matthyslaan, Karel Van de Woestijnelei, Thibautstraat. Wegeniswerken - SWOU11381. Concept - Goedkeuring

Inleiding

De Arthur Matthyslaan bevindt zich tussen de Dokter Van de Perrelei en de Jozef Verbovenlei. De werken bevinden zich ter hoogte van de Karel Van de Woestijnelei en de Thibautstraat. De totale lengte van het project is 140 m.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

• Karakter

  De kunstenaarswoning van Albert Poels is gelegen in de Arthur Matthyslaan 61.   

• Groen

  Ter hoogte van het kruispunt bevindt zich een groen pleintje. De bestaande bomen in het project zijn waardevol om te bewaren. 

• Mobiliteit

  De Arthur Matthyslaan is in het mobiliteitsplan gecategoriseerd als een lokale hoofdstraat, met als voornaamste functie het verzamelen op buurtniveau en ontsluiten van de verkeersstromen.

  De Arthur Matthyslaan heeft snelheidsregime 50 km/u. Er is wel een variabele zone 30-schoolomgeving in deze straat.

  De Thibautstraat is momenteel nog zone 50 maar wordt op korte termijn omgevormd tot zone 30.

  De Karel Van de Woestijnelei is zone 30. 

  In de Arthur Matthyslaan (hoofdstraat) wordt er dwars geparkeerd. De parkeerplaats naast de fietsoversteek ligt op het kruispunt wat de veiligheid negatief beïnvloedt. In de Thibautstraat en Karel Van de Woestijnelei wordt er langsgeparkeerd.

  De voetpaden zijn voldoende breed.

  Er zijn fietspaden aanwezig.

  In de nabije toekomst is er een velo-station gepland. 

  De Lijn 20 stopt aan de halte Borgerhout, Te Boelaarlei in de Arthur Matthyslaan. Er wordt gehalt gehouden op de rijbaan. 

• Techniek

  De verlichting is aan vernieuwing toe.

Mobiliteitsvoorwaarden

• Snelheidsregime:

  • Arthur Matthyslaan : 50 km/u met variabele zone 30 schoolomgeving;

  • Thibautstraat en Karel Van de Woestijnelei: 30 km/u (opgenomen in zone 30 op korte termijn).

• snelheidsremmer: verkeersplateau;

• voorrangsregeling: voorrang Arthur Matthyslaan ten opzichte van de zijstraten;

• afgescheiden fietspaden in de Arthur Matthyslaan;

• rijrichting: dubbelrichting in de Arthur Matthyslaan en de Thibautstraat, enkelrichting in de Karel Van de Woestijnelei richting Karel De Preterlei;

• geen parkeren op het verkeersplateau;

• bestaande oversteekplaatsen behouden;

• beveiligde oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de huidige bushalte;

• verplaatsen bushalte richting rondpunt.

Ambitie

Het kruispunt in de Arthur Matthyslaan optimaliseren door dit overzichtelijker, gebruiksvriendelijker en veiliger aan te leggen.  

Concept

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een concept op waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden.

De bestaande oversteek wordt verkeersveiliger gemaakt door een verhoogd kruispunt aan te leggen. Het deel van de Karel van de Woestijnelei dat gelegen is aan het groene pleintje versmalt waardoor er een snelheidsremmend effect optreedt. De bestaande verhoogde inrichting ter hoogte van de Thibautstraat wordt smaller gemaakt, wat de veiligheid verbetert.  

De bushalte is verplaatst en veiliger gemaakt zodat de achterliggende auto’s de bus niet kunnen voorbijsteken wanneer deze halt gehoudt. De bushalte wordt integraal toegankelijk aangelegd.

Het zebrapad en de fietsoversteek aan het park worden ongeveer 1 meter opgeschoven richting het kruispunt. De parkeerplaats naast de fietsoversteek wordt gesupprimeerd zodat de zichtbaarheid van de overstekende fietsers vergroot.

Materialisatie:

• voetpaden: betonstraatsteen van 22 x 22 x 8 cm, grijs, in halfsteensverband;

• fietspaden: roodbruine asfalt.

Er worden nieuwe bomen voorzien. Hierdoor verhoogt de leefbaarheid van de straat.

Het concept resulteert in een beperkte negatieve parkeerbalans omwille van de veiligheid. Er verdwijnen drie parkeerplaatsen. Het concept resulteert in een positieve bomenbalans. Er komen negen bomen bij.

Stedenbouwkundige vergunning

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat er meer dan 150m² materiaalwijziging is.

Het districtscollege van Borgerhout wenst het bestaande kruispunt van de Arthur Matthyslaan met de Thibautstraat en de Karel van de Woestijnelei verkeersveiliger te maken.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een concept.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het concept ter goedkeuring voor.

Het voor deze opdracht vereiste budget is voorzien op de doelstelling 1SBO050102A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Arthur Matthyslaan en de Karel Van de Woestijnelei zijn lokale straten.