2017_DCAN_00113 - District Antwerpen. Louiza-Marialei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het geel onderbroken langs de oneven zijde, ter hoogte van de school, wordt niet langer behouden (artikel 2);
• een laad- en loszone met venstertijd van maandag tot en met vrijdag, van 7:00 tot 17:00 uur, wordt ingevoerd, ten behoeve van de ouders die hun kinderen met de wagen brengen en ophalen, maar beperkt in afstand, zodat er meer parkeerplaatsen vrijkomen (artikel 3);
• voor de marktvoertuigen wordt de verkeerssignalisatie aangepast aan de opmerking van de verkeerspolitie (artikel 4).

De parkeerbalans neemt toe met dertien parkeerplaatsen, waarvan er zes van maandag tot en met vrijdag, van 7:00 tot 17:00 uur niet beschikbaar zijn.

De Louiza-Marialei in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 14 februari 2014 (jaarnummer 1510);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• is opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De verkeerspolitie merkte op dat de aangebrachte verkeerssignalisatie voor de marktvoertuigen niet wettelijk is. Deze dient aangepast te worden.

Ook wordt de laad- en loszone die hier aangeduid is met geel onderbroken, verkort en beperkt in tijd.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.