2017_DCAN_00491 - District Antwerpen. Quellinstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld. 

• na de heraanleg van de as Paleisstraat-Rubenslei werd de voorrangsregeling niet langer behouden op de as Paleisstraat-Van Ertbornstraat. Thans geldt het principe van voorrang van rechts op de kruispunten; 
• de school ter hoogte van de nummers 38-40, is niet langer aanwezig, waardoor het parkeerverbod daar niet behouden werd (artikel 2);
• door het verlengen van de bushalte tot de De Keyserlei kon het stilstand- en parkeerverbod niet behouden blijven (artikel 3);
• inrichten van drie publieke parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap ter hoogte van de nummers 34, 36 en 38.
  Er wordt geen parkeerplaats ingericht voor de verlaagde boordsteen van het nummer 38, zodat rolstoelgebruikers er zonder hindernissen het revalidatiecentrum kunnen inrijden (artikel 4);
• verwijderen van de twee voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 45.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze plaatsen niet langer gebruikt worden (artikel 4);
• om het verkeer in goede banen te leiden, werd een verkeersgeleider aangebracht ter hoogte van de De Keyserlei (artikel 7);
• om de aanvang van de parkeerzone duidelijk aan te geven, werd een verdrijvingsvlak aangebracht (artikel 8);
• ter hoogte van het nummer 38 werd de boordsteen verlaagd waardoor de parkeerzone onderbroken wordt (artikel 10).

Het aanbrengen en verwijderen van de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap zal pas uitgevoerd kunnen worden na het verwijderen van de busbaan die als flankerende maatregel werd ingevoerd in het kader van de werken Brabo II.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Quellinstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van 31 januari 1984 (jaarnummer 52);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• is opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Op 12 april 2017 werd er een aanvraag ingediend door een revalidatiecentrum om drie parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van hun centrum. De reeds aanwezige voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap werden tevens op hun gebruik onderzocht.

Tijdens een plaatsbezoek werd vastgesteld dat de huidige situatie niet overeenkomt met het aanvullend verkeersreglement:

• de verkeersborden (B15) die voorrang verlenen aan de bestuurders op de kruispunten zijn niet langer aanwezig;
• het parkeerverbod ter hoogte van de nummers 38-40 is niet langer aanwezig;
• het stilstand- en parkeerverbod langs de even zijde is niet behouden;
• de verkeersgeleider en het verdrijvingsvlak zijn nog niet gereglementeerd. 

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.