Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020103A00000.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld.
De Sint-Willibrordusstraat is een lokale straat.
|
fase |
actie |
datum |
jaarnummer |
|
advies |
coördinatieoverleg openbaar domein |
5 december 2016 |
--- |
Het districtscollege van Antwerpen wenst te investeren in de heraanleg van de Sint-Willibrordusstraat. De wegenis van de straat is in slechte staat en zal geherprofileerd worden.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter goedkeuring voor.
Inleiding
De straat is gelegen in de wijk Stuivenberg.
Kenmerkend voor de wijk Stuivenberg zijn de dichte bewoning, de restanten van oude nijverheidsgebouwen, het ongeplande stratenpatroon en de schaarse publieke ruimte.
Historisch is er heel wat kansarmoede in de wijk en een grote diversiteit.
De wijk wordt gekenmerkt door een zeer grote dichtheid met vooral sterk opgedeelde burgers- en arbeiderswoningen en centraal ook enkele woontorens.
Planningscontext
De straat is gelegen in het goedgekeurde RUP (Ruimtelijk Uitvoeringsplan) 2060 en in het goedgekeurde GRUP Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen.
Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.
Groen
er is momenteel geen groen in de straat aanwezig, behalve twee zuilbeuken (Fagus sylvatica ‘Dawyck’) ter hoogte van de school. Deze staan te dicht bij de gevel, maar zijn in goede conditie en zijn dus mogelijk te bewaren;
het vergroenen van de straat kan door nieuwe geveltuintjes en mogelijk ook groenslingers (horizontale verbinding boven de straat tussen twee geveltuintjes) als er voldoende draagvlak voor is bij de bewoners. De straat is te smal om meer bomen aan te planten;
als er bij de herinrichting van de straat toch voor bomen gekozen wordt, dient er voldoende ruimte voorzien te worden, zowel bovengronds als ondergronds. Het ondergronds volume wordt voorzien in teelaarde en onder verharding in bomengranulaat.
Mobiliteit
de Sint-Willibrordusstraat is een enkelrichtingsstraat;
voor de ingang van de school is er een uitstulping voorzien.
Algemene randvoorwaarden
bomen mogen niet gekapt worden;
neutrale parkeerbalans nastreven door de hoge parkeerdruk.
Mobiliteitsvoorwaarden
statuut woonerf;
maximum rechtstand van 50m;
enkelrichting blijft behouden;
vlot toegankelijk voor fietsers in beide richtingen;
fout parkeren verhinderen;
parkeervakken afgebakend met haakjes en voorzien van letter P;
aandacht voor veilige schoolomgeving, plaats voor vlaggenmast voorzien.
Ambitie
Door van de straat een woonerf te maken wordt de verkeersveiligheid verhoogd. Op die manier kunnen voetgangers en spelende kinderen de volledige breedte van de straat gebruiken. Door de straat ook te vergroenen wordt het woonerfprincipe nog versterkt.
Concept
De straat krijgt het statuut van woonerf met een as-verschuiving en verkeersremmers. Er worden parkeerstroken voorzien met, indien mogelijk, aan het begin en het einde telkens een groenzone. Aan het kruispunt met de Lovelingstraat wordt een verhoogd kruispunt voorzien en aan het kruispunt met de Lange Van Bloerstraat een verkeersremmer. De kruispunten Lange Van Bloerstraat en Lange Beeldekensstraat worden telkens met een schuine boordsteen uitgevoerd. Voor de ingang van de school worden twee standaard zitbanken voorzien.
Het concept resulteert in negatieve parkeerbalans (bestaande toestand 23/nieuwe toestand 18). En er verdwijnt 1 parkeerplaats in de Lovelingstraat
Het concept resulteert in een positieve bomenbalans (bestaande toestand 2/nieuwe toestand 8). In totaal komen er 6 nieuwe zuilbeuken bij (Fagus sylvatica ‘Dawyck’).
5 december 2016
voorwaarden:
- type zitbank aanpassen aan standaardzitbank;
- boombeugels worden voorzien ter bescherming van de plantvakken;
- een volwaardig voetpadruimte van 1,50m wordt voorzien aan één straatzijde;
- infrastructurele maatregelen genomen worden om het foutparkeren tegen te gaan, na evaluatie van de aanleg;
- verder onderzocht wordt of een extra snelheidsremmer moet worden voorzien op het kruispunt Sint-Willibrordusstraat - Lovelingstraat.
Het advies zal meegenomen worden bij de verdere uitwerking tijdens de fase definitief ontwerp.
Het districtscollege keurt de projectdefinitie en het concept (24 maart 2017) voor de wegeniswerken in de Sint-Willibrordusstraat, district Antwerpen, goed.
Het districtscollege neemt kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
| dienst | taak |
| bestuurscoördinator district | communicatie- en participatietraject organiseren |
| SW/O&U/ONT | na de inspraakprocedure het definitief ontwerp opmaken |
| SW/Mobiliteit | draft signalisatieplan opmaken |
| SW/O&U/ADM | mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voorleggen aan het college |