2017_DCAN_00307 - District Antwerpen. Kipdorp - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

Kipdorp in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van de voormalige gemeente Antwerpen op 27 november 1978;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2, "Binnenstad";
• heeft de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Naar aanleiding van een melding wordt het parkeer- en stilstandverbod verwijderd ter hoogte van de voormalige brandweerkazerne aan nummer 8. Deze kazerne is intussen verhuisd, waardoor het verbod niet meer nodig is. Na overleg met de verkeerspolitie werd ook beslist een bijzondere overrijdbare bedding in te richten in de Lange Nieuwstraat, Kipdorp en de Sint-Jacobsmarkt. Ook de aanvullende verkeersreglementen van de Sint-Jacobsmarkt en de Lange Nieuwstraat worden aangepast.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• een bijzondere overrijdbare bedding wordt aangeduid door het verkeersbord F18 en wegmarkeringen (artikel 2).
• het parkeer- en stilstandverbod kan over de volledige lengte van de straat worden verwijderd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

In de huidige toestand maakt de al ingerichte trambedding deel uit van de rijbaan. Door het plaatsen van het verkeersbord F18 maakt de trambedding geen deel meer uit van de rijbaan. De rijbaan wordt hierdoor te smal om er te kunnen parkeren. De verkeersborden die het huidige parkeer- en stilstandverbod aanduiden, kunnen worden verwijderd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.