2017_DCAN_00224 - District Antwerpen. Arthur Goemaerelei - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Arthur Goemaerelei in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 25 juni 2012 (jaarnummer 715);
• is opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Woonzorgcentrum Vinck Heymans vroeg om het parkeerverbod ter hoogte van de instelling te herbekijken. Gelijktijdig kwam er een vraag van een burger om de inrit van zijn garage te vrijwaren door middel van verdrijvingsvlakken.

Na een plaatsbezoek blijken de twee voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap, ter hoogte van de Desguinlei, 18 meter lang te zijn in plaats van 14 meter.

Ook blijkt het aanwezige parkeerverbod door middel van geel onderbroken strepen niet in overeenstemming te zijn met het aanvullend verkeersreglement.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• om onduidelijke situaties te vermijden, worden de gele onderbroken markeringen vervangen door de parkeerverbodsborden E1. Hierbij wordt rekening gehouden met de ondergrondse hydranten ter hoogte van de zorginstelling. 
  Na onderzoek om de garage-inrit te vrijwaren, is besloten om in de straat geen markeringen aan te brengen. Er zouden te veel parkeerplaatsen verdwijnen en tegenover de garage-inrit van de burger geldt het parkeerverbod, waardoor er voldoende ruimte is om in- en uit te rijden (artikel 2 en 3);
• de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap worden vier meter ingekort en opgeschoven, tot aan de voetpaduitstulping, zodat ze conform de afmetingen zijn, opgenomen in het draaiboek openbaar domein (artikel 4).

 De parkeerbalans neemt toe met drie plaatsen. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd.