2017_DCAN_00199 - Dwarslaan. Realisatie fietspad. SWOU11555 - Definitief ontwerp - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstellingen 1SMB040206A00000 .

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Dwarslaan is een lokale straat.

Een gedeelte van de Dwarslaan is mee opgenomen in de werken Oosterweelverbinding (OWV) Linkeroever voor de aanleg van het ecoduct/ fietsbrug. Het gedeelte van het fietspad op Zwijndrechts grondgebied bestaat ook al. Hiertussen bevindt zich een missing link.

Het college wenst daarom het dubbelrichtingsfietspad aan te leggen dat ter hoogte van de doorsteken verhoogd doorloopt. Hierdoor wordt voldaan aan de vraag om de missing link op te lossen.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

Inleiding

De Dwarslaan sluit op het grondgebied van Zwijndrecht aan op de Blancefloerlaan. Aan de kant van Antwerpen is de Dwarslaan doodlopend.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Groen
Het betreft een straat met een groene middenberm. Hierop bevinden zich grote bomen.

Mobiliteit
Het is een zone 50 met gemengd verkeer.

Techniek 
Er is geen verlichting op de middenberm aanwezig.

Ambitie

De fietser krijgt in de Dwarslaan een comfortabel fietspad, tussen het bestaande groen.

Definitief Ontwerp

Groen 
Om de doorsteek voor gemotoriseerd verkeer mogelijk te maken, worden er twee bomen (platanen) gerooid.

Mobiliteit 
Het is een zone 50 met gemengd verkeer.

Techniek
Er wordt verlichting voorzien op de middenberm om het fietspad veiliger te maken.

Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een beperkt negatieve bomenbalans. Er dienen twee bomen (platanen) gerooid te worden om de doorsteek  voor het gemotoriseerd verkeer mogelijk te maken.

Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat de verharding in de Dwarslaan wijzigt met een oppervlakte groter dan 150 vierkante meter. Er komt een fietspad in asfalt in de onverharde middenberm.