Impact politietoren Post-x

Januari 2017 gaf het Antwerpse schepencollege een voorwaardelijk gunstig advies aan de stedenbouwkundige vergunning voor het bouwproject van Iret Development. Het mastergebouw van de politie kan er dan komen op de hoek van de Binnensingel met de Borsbeekbrug. 

Half juli is het dan helemaal zeker, de raad van bestuur van AG VESPA, wijst dan het project definitief toe aan deze ontwikkelaar. Architect van het nieuwe mastergebouw is Stéphane Beel (ook gekend van Groen Kwartier). Op dat moment worden nog geen geen foto’s van het ontwerp vrijgegeven. “Het definitieve contract was nog niet gesloten”.  De uiteindelijke beslissing vind plaats op de gemeenteraad van einde september.

Het nieuwe complex moet uiterlijk in het voorjaar van 2020 klaar zijn. Over een periode van 25 jaar is er voor de stad een investering van ruim 290 miljoen euro mee gemoeid: om het wat concreter voor te stellen, dit is ongeveer 5 maal de toenmalige kostprijs van het MAS of de kostprijs van 20 scholen. Deze prijs wordt gedeeltelijk terug verdiend door de verkoop van het gebouw op de Oudaan (25 miljoen) en door de verkoop van kleine lokale politiekantoren.

Het nieuwe mastergebouw gaat onderdak bieden voor 2200 agenten, de nodige infrastructuur, interventie- en veiligheidsdiensten. Er komt een ondergrondse parking en een bezoekersparking maar die bevindt zich niet in het mastergebouw zelf maar bij de Post-X parking, bereikbaar via een ondergrondse verbinding.

De politie mag alleen uitrijden naar de Singel  van de uitrit aan de Borsbeekbrug.

En het gaat snel, midden oktober nu en je merkt dat de funderingen reeds  worden gemaakt.

En als die worden aangelegd moet er toch een klare kijk zijn op het gebouw; is de omgeving al geïnformeerd over de intrede van een nieuwe buur?

Niet echt, er hangt veel mist rond de toren in de buurt.

Dit kon ik zelf vaststellen op de bijeenkomsten ivm de overkappings ontwerpwedstrijd van het segment Zuidoost. Op de grote maquette die men daar hanteert staan twee torens ingepland in blauw piepschuim, dat maakt het al wat mysterieus. Twee voor de prijs van één?

Het is een site, als deze ter sprake komt op de bijeenkomsten, die telkens veel emotie, bedenkingen en vragen oproept.  

Vragen en geruchten als:

Twee torens aan de zijde van de Borsbeekbrug?

Hoe hoog worden de torens juist?

Veel hoger dan de andere torens? 

Extra uitritten naar de ring?

Gaan de nabije politiekantoren dan sluiten, Junostraat, Statiestraat?  in de Oudaan kan de buurt nu ook terecht, dus gaan ze die sluiten.

Het wordt blijkbaar een lelijk gebouw? Zijn er al mooie zichten gerenderd?

Wat met de mobiliteit naar de Borsbeekbrug toe, verplaatsingen van werknemers en bezoekers, de uitvalswegen voor interventiewagens over de Borsbeekbrug en Binnensingel, het gewijzigd kruisen van het tramspoor kort voor het kruispunt Diksmuidelaan en Gitschotellei. 

Nog voor de beslissing van de politietoren was er sprake van een plein op de site, wat met deze plannen?

Of de toren (torens) erg welkom zijn laat ik in het midden, ze komen er. Andere bouwdossiers duren soms ellendig lang, hier moeten we bijna oppassen dat de toren er niet sneller is dan zijn schaduw.

Van een warm hartelijke welkom voor onze nieuwe grote politiemaat is dus nog weinig sprake, participatie in de locatie van dit gebouw was ook geen issue; maar het aanvaardingsproces van de toren zal een stuk op vooruit gaan indien de geruchtenmolen ingevuld wordt door concrete informatie. 

De Berchemse burger heeft daar recht op.

Vragen aan het college: