2017_DCBE_00314 - Karel Coggestraat (aansluiting nieuwbouw Citylink II). Wegeniswerken. (SWOU11343) - Definitief ontwerp - Goedkeuring

Inleiding

Het projectgebied is gelegen in de Karel Coggestraat tussen de Veldekens en de Posthofbrug.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

• Groen
  Aan de hoek van Veldekens met de Karel Coggestraat staan 2 bomen die nog in goede gezondheid zijn. In de Karel Coggestraat is er weinig groen aanwezig.
• Gebruik
  Er komt een rijweg, op eigen terrein van Citylink II, vanaf de Karel Coggestraat aan de zijde van de Roderveldlaan, om de inrit naar de parking mogelijk te maken. De uitrit van de parking is aan de Karel Coggestraat, aan het stuk waar er woningen staan.
• Mobiliteit
  Er bevindt zich een fietspad dat niet afbuigt naar de rijweg, zodat fietsers slecht in beeld komen en ze niet vlot richting Veldekens kunnen rijden. De Karel Coggestraat is te breed, 7.30m,  aan het stuk waar er woningen staan. Aan de hoek van Veldekens met de Karel Coggestraat kan een voetganger niet de Karel Coggestraat oversteken door de aanwezigheid van een plantvak.
  Er is geen aangepaste inrichting aan het openbaar domein om de parking van Citylink II te bereiken.
• Techniek
  De verlichting is in een deel verouderd en in het ander deel ontbreekt het.

Algemene randvoorwaarden

• de waardevolle bomen blijven behouden;
• de verkeersveiligheid wordt verbeterd.

De aansluiting van het openbaar domein aan het privégebied wordt gerealiseerd:

• de rechtsaf vanuit de parking zal fysisch niet mogelijk zijn omdat vanuit de uitrit aleen een duidelijke linksaf beweging mogelijk zal gemaakt worden;
• het fietspad zal uitbuigen naar de rijweg zodat fietsers beter in beeld komen en vlotter richting Veldekens kunnen rijden;
• op dezelfde plaats zal het voetpad doorlopen en zal er een zebrapad over de Karel Coggestraat voorzien worden;
• tussen voetpad en rijweg zal een groenberm voorzien worden om de overbreedte van de Karel Coggestraat, aan het stuk waar er woningen staan, te verminderen.

Ambitie

De Karel Coggestraat wordt een leesbare, groene woonstraat met compacte, overzichtelijke kruispunten om de verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit te verbeteren. De aansluiting aan de nieuwbouw van Citylink II wordt gerealiseerd.

Definitief ontwerp

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte na ontwerpend onderzoek een definitief ontwerp op waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden.

Omschrijving

• Het bestaande fietspad wordt verlegd en buigt uit naar de rijweg zodat de fietsers beter in beeld komen en vlotter richting Veldekens kunnen rijden;
• om de verblijfskwaliteit te verbeteren wordt in het brede voetpad, tussen voetpad en fietspad, een grasstrook met 3 nieuwe bomen voorzien;
• het bestaande plantvak wordt onderbroken aan de hoek van de Veldekens met de Karel Coggestraat en daardoor kan een voetganger de Karel Coggestraat veilig oversteken. De bomen blijven behouden. Aan deze hoek komt een zebrapad met één nieuwe boom;
• er wordt een grasstrook met 5 nieuwe bomen voorzien tussen voetpad en rijweg om de overbreedte van de Karel Coggestraat, aan het stuk waar er woningen staan, te verminderen;
• het openbaar domein wordt aangepast om de parking van Citylink II te bereiken. Er is een inritband voorzien aan de Karel Coggestraat aan de zijde van de Roderveldlaan. Om conflict te vermijden tussen het verkeer uit de Veldekens en de inrit, is deze enkel bereikbaar vanuit Roderveldlaan. Daarom werd de bestaande middenberm verlengd. Hij wordt vergroend met heesterbeplanting conform de bestaande beplanting in de buurt en er komen vier nieuwe bomen. De rechtsaf vanuit de parking aan de Karel Coggestraat, aan het stuk waar er woningen staan, is fysisch niet mogelijk door de aanleg van de schuine uitrit;
• in de groene middenberm komen er nieuwe verlichtingspalen van 6,30m met dubbel armatuur. Aan de nieuwe grasstrook komen twee nieuwe verlichtingspalen van 6,30m. Er zijn acht nieuwe verlichtingspalen van 4m voorzien buiten de einde van de werken;
• het aantal parkeerplaatsen gaat van 19 parkeerplaatsen (bestaande toestand) naar 14 (nieuwe toestand) omwille van:
• de voetgangersoversteek richting Veldekens (1 plaats) en
• de zone die gereserveerd is voor een eventueel sorteerstraatje (4 plaatsen). 
• het definitief ontwerp resulteert ook in een positieve bomenbalans van 13 bomen.

Stedenbouwkundige vergunning

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat de oppervlakte van de wijziging van verhardingen meer dan 150 vierkante meter bedraagt.

Het districtscollege Berchem wenst de Karel Coggestraat aan te passen in functie van de nieuwe in- en uitrit van het kantorencomplex 'The Link'.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SBE020402A00000.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld.  De Karel Coggestraat is een lokale straat.