2017_VVA_00026 - Voorstel tot advies van raadslid Zander Vliegen: Oosterweel-akkoord: uitdagingen en kansen voor de Polder.

Gegeven het Bestuursakkoord Berendrecht-Zandvliet-Lillo,

Gegeven de Structuurschets,

Gegeven het recente Oosterweel-akkoord genaamd 'Routeplan 2030' waardoor extra verkeer en bijhorende hinder naar het noorden zal geleid worden,

Advies

De districtsraad adviseert  dat de betrokken partijen stad Antwerpen, de Vlaamse Regering en de in het akkoord beschreven 'Werkgemeenschap' (zijnde het samenwerkingsforum van middenveld en overheid) rekening houden met de volgende bekommernissen en voorwaarden: 

• Informatiedoorstroming naar en betrokkenheid van het district in de uitwerking van dit akkoord;
• Het plaatsen van geluidsschermen of -bermen langs beide kanten van de A12 om hinder van extra verkeer op te vangen voor mens en natuur is een noodzaak;
• Absoluut inhaalverbod voor vrachtwagens op het A 12-traject Leugenberg-Nederland in beide richtingen, aangeduid door verkeersborden;
• De investeringen in het openbaar vervoer moeten ook naar de Polder komen (betere dienstverlening, minder lawaaierige en vervuilende bussen, mogelijk gebruik van Schelde-Rijnverbinding en dokken als watersnelweg naar stad en haven, enz.);
• Een fietserstunnel moet voorzien worden bij de bouw van een tweede Tijsmanstunnel;
• Afhankelijk van de plannen met de Liefkenshoektunnel, zou ook daar de historisch gemiste kans van het ontbreken van een fietserstunnel recht gezet moeten worden;
• Indien een eventuele hertekening van het op- en afrittencomplex te Zandvliet zich aandient, moet het district betrokken worden bij de uitwerking ervan en moet rekening gehouden worden met
• de mogelijke verplaatsing van het recyclagepark richting deze locatie of richting zwaaikom
• de aanleg van een afgesloten, bewaakte vrachtwagenparking voor vergunninghouders
• de vraag om een oprit te voorzien richting Antwerpen
• Er moet onderzocht worden of de middenberm van de met geluids-milderende maatregelen omringde Havenweg gebruikt kan worden voor een sneltrein en/of sneltram richting Antwerpen en een mogelijke overstapplaats voor verkeer uit het noorden voorzien kan worden om zo de beoogde "modal shift" te faciliteren en de bereikbaarheid van onze bewoners te garanderen omdat in de toekomst de Lijn-bussen niet tot het centrum van de Stad zullen rijden.