Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SME060201P05391.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld.
De Straalstraat is een lokale straat.
| fase | actie | datum | jaarnummer |
| voorontwerp | goedkeuring districtscollege | 29 april 2011 | 1711 |
| adviezen | info bewoners | 29 juni 2011 | |
| jeugdraad | 5 mei 2011 | ||
| seniorenraad | 13 mei 2011 | ||
| coördinatieoverleg openbaar domein | 22 augustus 2011 | ||
| definitief ontwerp | goedkeuring districtscollege | 9 september 2011 | 3696 |
| goedkeuring college | 16 december 2011 | 16647 | |
| lopende projecten heraanleg openbaardomein. engagement | goedkeuring districtscollege | 28 maart 2013 | 68 |
| adviezen | coördinatieoverleg openbaar domein | 7 november 2016 |
Het districtscollege keurde in zitting van 9 september 2011 (jaarnummer 3696) het definitief ontwerp voor de heraanleg van de Straalstraat (tussen Toekomstlaan en Vaartkaai) goed. Het districtscollege besliste tevens in de zitting van 28 maart 2013 (jaarnummer 68) dat de timing van de uitvoering van de werken moest worden afgestemd op de fasering van de heraanleg van de Bredabaan. De werken werden om die reden uitgesteld en het project werd tijdelijk stopgezet.
Parallel met dit dossier maakte NV De Scheepvaart een ontwerp op voor de vernieuwing van de Brug van den Azijn. Door de nieuwe locatie van de brug komt er extra ruimte vrij tussen de brug en de Straalstraat, waardoor er opportuniteiten zijn om het profiel van de Straalstraat te optimaliseren.
Het projectgebied wordt ten opzichte van het ontwerp uit 2011 tevens uitgebreid met het kruispunt Toekomstlaan, zodat ook een snelheidsremmer kan worden voorzien.
Het studiebureau Sweco, in opdracht van rio-link maakte een aangepast definitief ontwerp op en de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het aangepast definitief ontwerp ter goedkeuring voor.
Het studiebureau Sweco, in opdracht van rio-link, maakte een aangepast definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van het definitief ontwerp uit 2011 volgende fundamentele wijzigingen aangebracht:
aangezien de nieuwe Brug van den Azijn opschuift in westelijke richting, komt er meer ruimte vrij in de Straalstraat. Hierdoor kan het profiel van de straat worden geoptimaliseerd:
voetpad aan de kant van de bebouwing: variabel, minimum 1m80 (inclusief boordsteen);
rijweg: 6m80;
dubbelrichtingsfietspad: 2m50;
schrikstrook: 1m20.
er wordt een verhoogde inrichting voorzien ter hoogte van het kruispunt met Toekomstlaan. Omwille van het zware vrachtverkeer in deze straten wordt dit uitgevoerd in beton;
er wordt verlichting voorzien;
het kruispunt met Vaartkaai wordt vernieuwd samen met de Brug van den Azijn, het ontwerp voor de Straalstraat sluit hier op aan.
Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans en een neutrale bomenbalans.
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat de wijziging in verharding meer dan 150 m² bedraagt.
7 november 2016
invulling groenzone met lage beplanting verder uitwerken in overleg met SB
Er wordt gekozen voor het inzaaien met gras, aangevuld met voorjaarsbloemen.
plaatsing verlichting in de groenzone te onderzoeken
Bij plaatsing in de groenstrook zijn er meer palen nodig en moet er ook aan de kant van de bebouwing verlichting worden voorzien om de volledige straatbreedte verlicht te krijgen. De verlichting zal dus worden voorzien in de schrikstrook tussen fietspad en rijweg. Op die manier is er slechts een beperkt aantal palen nodig, en slechts aan één kant van de straat.
plaatsing bijkomend plateau afstemmen met Elia
Uit navraag blijkt dat het aantal geconcentreerde oversteekbewegingen door fietsers ter hoogte van de toegang naar Elia zeer laag is, waardoor dit geen argument of aanleiding is om een extra snelheidsremmer te voorzien in de Straalstraat.
Het districtscollege Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
Het districtscollege keurt het aangepast definitief ontwerp (7 maart 2017) voor de wegeniswerken in de Straalstraat (tussen Toekomstlaan en Vaartkaai), district Merksem, goed.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
|
Dienst |
Taak |
|
rio-link |
opmaken aanvraag stedenbouwkundige vergunning |
|
rio-link |
aanbestedingsdocumenten opmaken |
|
SW/Mobiliteit |
definitief signalisatieplan opmaken |