Het studiebureau Arcadis, in opdracht van rio-link, maakte een definitief ontwerp op. Er werden ten opzichte van de projectdefinitie en het concept geen fundamentele wijzigingen aangebracht.
Het definitief ontwerp resulteert in neutrale parkeerbalans en een positieve bomenbalans (+11).
Stedenbouwkundige vergunning
Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat er meer dan 150 m² aan verharding wordt gewijzigd.
toonmoment bewoners
9 maart 2017
Opmerkingen:
Algemene bezorgdheid over parkeren en parkeerdruk in de buurt. Veel foutparkeerders ter hoogte van het kruispunt met Meereigen.
Er is een neutrale parkeerbalans, dus er gaan geen parkeerplaatsen verloren. De voetpaduitstulpingen met paaltjes en de verkeersdrempel ter hoogte van het kruispunt moeten duidelijk maken waar er al dan niet kan worden geparkeerd. De straat wordt ook smaller ter hoogte van het kruispunt, waardoor foutparkeren moeilijker wordt.
Algemeen positieve reacties over het vernieuwen van de riolering, snelheidsremmers en een nieuwe rijweg in asfalt.
Zowel voor- als tegenstanders voor bomen in de straat. Tegenstanders vrezen dat hierdoor parkeerplaatsen verloren gaan.
De bomen worden zo ingeplant dat er geen parkeerplaatsen verloren gaan.
Zowel voor- als tegenstaanders voor het plaatsen van een bank in de straat.
De straat leent zicht niet echt tot het plaatsen van een bank. Dit wordt dan ook niet voorzien.
Vraag naar vuilbak ter hoogte van krantenwinkel.
Er wordt een vuilbak voorzien.
| fase | actie | datum | jaarnummer |
| adviezen | coördinatie openbaar domein | 7 november 2016 | |
| projectdefinitie en concept | goedkeuring district Merksem | 8 december 2016 | 370 |
| mobiliteitsvoorwaarden | goedkeuring college | 23 december 2016 | 11306 |
| adviezen | seniorenraad | 18 januari 2017 | |
| jeugdraad | 19 januari 2017 | ||
| cultuurraad | 26 januari 2017 | ||
| info bewoners | 9 maart 2017 | ||
| coördinatieoverleg openbaar domein | 29 mei 2017 |
Het districtscollege keurde in zitting van 8 december 2016 (jaarnummer 370) de projectdefinitie en het concept voor de wegeniswerken in De Biezen goed en nam kennis van de mobiliteitsvoorwaarden.
Het college keurde in zitting van 23 december 2016 (jaarnummer 11306) de mobiliteitsvoorwaarden goed.
Het studiebureau Arcadis, in opdracht van rio-link, maakte een definitief ontwerp op en de bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt het ter goedkeuring voor.
Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SME060201P05396.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.
Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.
In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Biezen is een lokale straat.
29 mei 2017
18 januari 2017
Aandachtspunt: verkeersdrempels. Sommige uitvoeringen hebben geen effect op de snelheid doordat ze te laag zijn. Andere uitvoeringen geven zelfs bij lage snelheid problemen voor de carrosserie van auto’s. Veel bestuurders mijden straten met drempels en rijden onnodig via andere straten waar (nog) geen drempels zijn.
19 januari 2017
26 januari 2017
Het districtscollege Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp (6 juni 2017) voor de wegeniswerken in De Biezen, district Merksem, goed.
Het districtscollege geeft opdracht aan:
|
Dienst |
Taak |
|
SW/O&U |
door rio-link de aanvraag tot stedenbouwkundig vergunning laten opmaken |
|
SW/O&U |
door rio-link de aanbestedingsdocumenten laten opmaken |
|
SW/Mobiliteit |
definitief signalisatieplan opmaken |