Analyse
Het projectgebied beslaat de groenberm langs het spoor tussen de Manchesterlaan en de Groenendaallaan alsook het meest zuidelijke segment van de Columbiastraat.
De districtsraad van Antwerpen formuleerde volgende voorwaarden:
Ambitie
Op 1 juli 2016 (jaarnummer 5918) keurde het college de nota flankerende fietsmaatregelen en het indicatief kader flankerende maatregelen goed.
Het college keurde op 24 maart 2017 (jaarnummer 2244) het conceptontwerp en projectdefinitie goed.
De districtsraad van Antwerpen adviseerde in zitting van 15 mei 2017 (jaarnummer 84) het conceptontwerp en projectdefinitie gunstig mits voorwaarden.
Het college keurde in zitting van 7 juli 2017 (jaarnummer 6239) het definitief ontwerp goed.
In opdracht van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, verantwoordelijk voor de uitvoering van het studiewerk, heeft het studiebureau Antea de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een definitief ontwerp en werd voor advies aan de betrokken afdelingen voorgelegd. De stad Antwerpen treedt op als bouwheer.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.
Het voor deze opdracht vereiste budget is voorzien op 1SMB040206A00000, flankerende maatregelen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen. De Columbiastraat is een lokale straat.
Het coördinatieoverleg openbaar domein geeft een gunstig advies op het voorgestelde DO op voorwaarde dat
- de verkeerslichten afgetoetst worden met de technische dienst van de stad;
De plannen werden overgemaakt aan de technische dienst. Voor de plaatsing van de verkeerslichten verwezen zij door naar de technische dienst van de Administratie Wegen en Verkeer. Hun advies werd meegenomen in het definitief ontwerp.
- de aansluiting Klipperstraat dubbelrichtingsfietspad verder geoptimaliseerd wordt;
De aansluiting Klipperstraat zal verder worden bekeken in het project Klipperstraat. De heraanleg van deze straat wordt gepland aansluitend op de uitvoering van dit project.
- het grasstrookje thv magazijn verhard wordt omwille van beheer;
Dit werd aangepast in het definitief ontwerp.
- de compensatie voor de populieren in overleg met SB opgenomen wordt;
Een gedeeltelijke compensatie van het groenscherm maakt onderdeel uit van de onderhandelingen met Woonhaven. SB gaf hierover al advies.
- de rijbaan in het wegsegment met aan beide zijden langsparkeren, verbreed wordt naar 4,90m excl. goten conform de richtmaten uit het draaiboek OD (bij maatgevend gebruik auto-bus en ontwerpsnelheid 30km/u);
Dit werd aangepast in het definitief ontwerp.
- de asverschuiving en het verkeersplateau halverwege in de Columbiastraat gecombineerd worden op één plek en gedimensioneerd op busverkeer;
Dit werd aangepast in het definitief ontwerp.
- een volwaardige fietspad en voetpad ingetekend worden richting fietsenstallingen station;
Er werd gekozen om een brede gemengde zone aan te leggen in plaats van een apart voet- en fietspad. Dit om fietsers duidelijk te maken dat de gewenste rijroute langs de Columbiastraat is en niet langs het station.
- de wegmarkering verder worden uitgewerkt.
De wegmarkeringen werden uitgewerkt volgens de laatste nota inzake fietspadmarkeringen.
Het districtscollege keurt het definitief ontwerp voor de aanleg van de fietsostrade Manchesterlaan-Groenendaallaan goed voor wat betreft de lokale straat Columbiastraat.