2017_DRAN_00208 - District Antwerpen. Lange Leemstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Lange Leemstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 1 juli 2016 (jaarnummer 5930);
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De verkeerssignalisatie ter hoogte van de Consciencestraat blijkt niet conform de wetgeving te zijn aangebracht en wordt nu aangepast.

Op 14 september 2017 werd op vraag van een burger het gebruik van de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap onderzocht.

Op 26 oktober 2017 werd een aanvraag ingediend door een handelaar van de Lange Leermstraat om een laad- en loszone in te richten in de nabijheid van zijn magazijn.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• in de Consciencestraat is het stopbord aangebracht, maar automobilisten in de Lange Leemstraat weten niet dat zij voorrang hebben op het verkeer komende uit de Consciencestraat. Na overleg met de verkeerspolitie wordt de voorrangsregeling ter hoogte van de Consciencestraat ingericht (artikel 1);
• een laad- en loszone wordt ingericht met venstertijd van maandag tot en met vrijdag, van 9:00 tot 16:00 uur, ter hoogte van de nummers 212-216. Meerdere handelszaken die hier gevestigd zijn, wensen er gebruik van te maken.
  Door het inrichten van een laad- en loszone, wordt het oponthoud van het gemotoriseerd verkeer op de rijbaan vermeden, en een vlotte doorstroming van de tram verzekerd (artikel 7);
• verwijderen van de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 96 en het nummer 347.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze plaatsen niet meer gebruikt worden (artikel 9).

De parkeerbalans neemt met drie plaatsen af van maandag tot en met vrijdag, van 9:00 tot 16:00 uur.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.