2017_DRAN_00167 - District Antwerpen. Vestingstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Vestingstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 26 april 2010 (jaarnummer 612);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "omgeving Centraal Station";
• is opgenomen in de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

In het kader van de opwaardering van de Diamantwijk, werd de Vestingstraat heraangelegd. De Vestingstraat is een a-typische winkelstraat, met kleinhandel, bijna uitsluitend juweliers en twee winkelcentra. De straat werd gelijkgronds heraangelegd, en ter hoogte van de nummers 29-33 en op het kruispunt met de Rijfstraat, werd de straat lichtjes verhoogd. Voor het comfort voor fietsers die tegen de rijrichting fietsen, werd de rijbaanbreedte over heel de lengte op 3,80 meter gebracht. De voetpaden werden verbreed voor het comfort van de voetvangers en er werden vier leesbare laad- en loszones voorzien op het voetpad, afgebakend door markeringen. Parkeerplaatsen werden niet voorzien

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:.

• twee laad- en loszones, waarvan een over een lengte van 25 meter, werden zonder venstertijd voorzien ten behoeve van de grote winkelcentra (artikel 2);
• twee laad- en loszones met venstertijd van 7:00 tot 10:00 uur werden voorzien voor de kleinhandel (artikel 3);
• een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Pelikaanstraat werd behouden (artikel 4).

De acht aanwezige parkeerplaatsen zijn bij de heraanleg niet weerhouden. In de buurt zijn er meerdere parkeergarages op korte loopafstand van de Vestingstraat. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.