Ik stelde deze vraag reeds in de zitting van 25 september 2012 waarna er weinig verandering kwam. Vandaar mijn vervolgvraag van januari jl. En vandaar nu ook een vervolg op die vervolgvraag. De hele toestand opnieuw uitgebreid toelichten ga ik niet doen. Wel ga ik mijn vrees herhalen dat we riskeren dat er doden of zwaargewonden gaan vallen, ook in de Theaterbuurt. We mochten de laatste week helaas twee keer een tragisch ongeval zien gebeuren in ons district, nl. in de Simonsstraat, een gekend ‘zwart kruispunt’, en in de Lange Dijkstraat waar binnenkort een fietsstraat komt. Binnenkort komt wel te laat voor alvast één 28-jarige fietser.
Ik ga mezelf dus moeten herhalen. In 2012 kreeg ik van de bevoegde schepen het antwoord dat de signalisatie wettelijk in orde is maar dat bijkomende verduidelijkende verkeersborden zeker mogelijk zijn. En men zou verder onderzoek laten uitvoeren naar alle mogelijkheden om het verkeer er vlotter en veiliger te maken". Ik antwoordde toen dat de situatie nu verwarrend is en dat ik blij was met de geplande bespreking en dat ik hoopte dat er voor fietsers en automobilisten snel meer duidelijkheid zou komen.
Ik was in januari blij dat u dit herhaalde maar vooral dat u in uw antwoord concreter werd. U meldde toen dat de stad al even bezig is met het oplijsten van zogenaamde ‘missing links’, plaatsen die problematisch zijn in het kader van goeie fietsverbindingen, en dit deze er één van is. “Dit jaar worden een aantal van die missing links aangepakt en we verwachten daar in de loop van de komende maanden een ontwerp van.” Ik vroeg u of we dan in het najaar iets mochten verwachten waarop u hoopvol meldde “naar het schijnt zelfs iets vroeger al”. Ik heb ondertussen nog geen weet van nieuws hierover (op 1 juli jl. berichtte ATV wel dat enkele 'missing links' aangepakt waren maar het ging toen over de grote fietsroutes, zoals de fiets-o-strades naar de stad, het Ring- en Singelfietspad en de districtenroute).
In de aanpak van ‘onze’ missing link in de Theaterbuurt zouden we ook rekening moeten houden met het plan van De Lijn om op de Leopoldplaats te keerlus rond te maken en, gezien het stukje Mechelsesteenweg tussen de Leopoldplaats en de Leien een lokale weg is, zou het fietspad daar bvb. dubbele richting kunnen worden. Ik ben er nog steeds niet van overtuigd of dat laatste een goed idee is want waar moet die fietser dan heen op het eind van dat stukje. Maar goed, de buurt bespreekt het graag met de lang verwachte expert…
Ook merkte u terecht op dat “er zich al geruime tijd, en zeker in de winter, een probleem voordoet met het autoverkeer dat van de Lange Gasthuisstraat gewoon het Mechelseplein oversteekt en ook daar gaan we zorgen voor een obstakel zodat sluipverkeer, onwettig verkeer er wordt uitgehouden. Want ook daar doen zich de laatste tijd nogal wat situaties voor.” Aan de kant van de Maarschalk Gérardstraat/Vleminckveld staan daar wel 9 plantenbakken van pakweg 2,5 meter breed maar zelfs de grootste SUV kan daar makkelijk tussendoorscheuren.
Tot slot nam u toen mijn suggestie mee om, eens er een uitgetekend plan is, samen met buurtbewoners te gaan kijken van “zien we niks over het hoofd”.
Vandaar mijn volgende vragen:
- Hoever staan we ondertussen qua timing, qua nieuws, qua concrete voortgang, qua verslag van een expert of qua contact met buurtbewoners? Dit laatste mag, zoals ik eerder al suggereerde, ook al gebeuren vóór er een uitgetekend plan is! Hij of zij is zeker welkom om ideeën te komen opdoen, we zullen daarvoor speciaal een buurtvergadering beleggen.
- Is er een plan om nog ‘kleinere’ concrete zaken aan te pakken in de zeer nabije toekomst, zoals bvb die situatie van het sluipverkeer over het Mechelseplein?