2017_DRAN_00111 - Charles De Costerlaan. SWOU11560 - Flankerende maatregelen. Realisatie fietsvoorzieningen. Projectdefinitie en concept. Advies - Goedkeuring

Het voor deze opdracht vereiste budget is voorzien op doelstelling 1SMB040206 – Flankerende maatregelen in het kader van Masterplan 2020.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Charles De Costerlaan is een gewestweg.

Het disctrict heeft adviesbevoegdheid op grond van artikel 285 Gemeentedecreet.

Het college wenst fietspaden te realiseren op het gedeelte van de Charles de Costerlaan tussen de Gloriantlaan en de August Vermeylenlaan.

De komende tien jaar staat de stad Antwerpen voor verschillende grootschalige werken met impact op zowel het hoofdwegennet als het onderliggende wegennet. Een breed flankerend beleid is cruciaal om de hinder hiervan op te vangen en de bereikbaarheid van de Antwerpse regio te waarborgen. Het project 'Flankerende Fietsmaatregelen' wordt beschreven in het fietsbeleidsplan 2015 en het fietsactieplan 2016.

Als onderdeel van de harde flankerende maatregelen wordt er sterk ingezet op het versneld uitvoeren van een aantal missing links in het functionele fietsnetwerk. Met als basis het bestaande fietsbeleidsplan werd een nota opgemaakt, waarin een aantal hoofdroutes op het fietsnetwerk zijn geselecteerd. Hierbij werden de belangrijkste tangentiële routes (het Ringfietspad, het Singelfietspad en de districtenroute) geselecteerd, alsook de belangrijkste centrumgerichte routes (fietsostrades met uitlopers stadinwaarts).

Het studiebureau Tractebel heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en/of een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de projectdefinitie en het concept ter advies voor.

Inleiding

Het projectgebied situeert zich op het gedeelte van de Charles De Costerlaan tussen de Halewijnlaan en de Gloriantlaan. Meer specifiek gaat het over de parallelle ventwegen aan de tunnel. 

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Momenteel zijn er geen fietspaden op het betreffende gedeelte van de Charles De Costerlaan.

Het betreffende gedeelte van de Charles De Costerlaan werd in het fietsbeleidsplan geselecteerd als kernroute. Dit is een bovenlokale functionele fietsroute die woonkernen, districtskernen en belangrijke functies met elkaar verbindt. Ze zijn de kortste en meest logische weg voor de fietser.

De fietsverbinding tussen Zwijndrecht en de Charles De Costerlaan zal in de toekomst verbeterd worden, waardoor het wegwerken van de missing link noodzakelijk is. 

Ambitie

Het is de ambitie van de stad Antwerpen een volwaardige en veilige fietsverbinding te creëren.

Concept

Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd:

• op beide ventwegen worden dubbelrichting vrijliggende, verhoogde fietspaden voorzien die zowel in het westen als het oosten aantakken op de bestaande fietsstructuren. Op de zuidelijke ventweg schuift de huidige parkeerstrook op richting rijweg. Het nieuwe fietspad komt ter hoogte van de huidige parkeerstrook;
• het concept resulteert in een neutrale bomenbalans en een negatieve parkeerbalans (- zes parkeerplaatsen). Door het aanleggen van de verhoogde inrichtingen ter hoogte van de zijstraten vervallen er enkele parkeerplaatsen;
• op de Noordelijke ventweg wordt eveneens een deel van de rijweg ingenomen om het fietspad te realiseren. Hier zijn momenteel geen parkeervoorzieningen.