2017_DCAN_00813 - Kruispunt Emile Verhaerenlaan, Frederik van Eedenplein, Gloriantlaan. Wegeniswerken. SWOU10702 - Definitief ontwerp - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op.

Inleiding
Op het kruispunt Gloriantlaan, Emile Verhaerenlaan en Frederik Van Eedenplein werd de proefopstelling gunstig geëvalueerd en deze dient bestendigd te worden.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Karakter
Linkeroever heeft een brede laanstructuur met brede middenberm met grote bomen.

Groen
Zowel de Gloriantlaan, Emile Verhaerenlaan en het Frederik Van Eedenplein hebben een brede middenberm met grote bomen.

Mobiliteit
De proefopstelling werd gunstig geëvalueerd.

Gebruik
Tussen de Emiel Verhaerenlaan en de Lode Zielenslaan is een winkelstraat. Hier rijdt ook de buslijn 36.

Techniek
De riolering moet aangepast worden. 

Algemene randvoorwaarden
Conform het draaiboek ontwerpen

Mobiliteitsvoorwaarden

• markeringen: op alle takken van het kruispunt Frederik Van Eedenplein-Gloriantlaan wordt een oversteekplaats voor voetgangers gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan;
• markeringen: op alle takken van het kruispunt wordt op de oversteekplaats voor fietsers fietsgeleiding voorzien conform het nieuwe dienstorder van het Vlaams gewest van 19 juli 2017;
• snelheidsregime: de huidige maximumsnelheid van 50 km/u blijft van toepassing op het kruispunt;
• voorrangsregeling: de huidige voorrang van rechtsregeling blijft van toepassing;
• fietspaden: rondom het kruispunt worden enkelrichtingsfietspaden voorzien.

Ambitie
Een leefbare en aangename straat op een duurzame en veilige wijze inrichten voor een kwaliteitsvolle ervaring voor alle gebruikers.

Definitief ontwerp
Behalve het bestendigen van de proefopstelling met de juiste maatgeving en nodige bochtstralen werd ook de groenstructuur van de brede middenbermen tot op het kruispunt doorgetrokken.

De parkingpocket werd niet weerhouden en het dubbelrichting fietspad op de middenberm van de Gloriantlaan wordt opgesplitst in twee enkelrichting fietspaden tot het kruispunt Frederik van Eedenplein.

Het definitief ontwerp resulteert in een neutrale parkeerbalans van 134 plaatsen in de bestaande toestand naar 134 plaatsen in de nieuwe toestand.

Er komen 7 nieuwe bomen bij. Als boomsoort wordt Platanus x hispanica voorgesteld om de groenstructuur door te trekken. 

Stedenbouwkundige vergunning

Voor deze werken is een stedenbouwkundige vergunning vereist omdat:

• wijziging verharding: verkeerseiland wordt onverhard;
• wijziging profiel: toevoegen fietspaden.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling maakte een definitief ontwerp op en legt het ter goedkeuring voor.

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SAN020101P04264.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Emile Verhaerenlaan en Gloriantlaan zijn lokale straten. Het Frederik van Eedenplein is een lokaal plein