2017_DCAN_00639 - District Antwerpen. Nassaustraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• inrichten van een laad-en loszone ter hoogte van het nummer 40-44 over een afstand van 10 meter met een venstertijd van maandag tot vrijdag van 7.00u tot 18.00u.

De parkeerbalans neemt af met twee plaatsen van maandag tot vrijdag van 7.00u tot 18.00u.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Nassaustraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van 25 oktober 2010 (jaarnummer 1468);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2 "Binnenstad";
• maakt deel uit van de wijk "Eilandje" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart;
• is opgenomen in een proefopstelling "hinderlijk parkeren aan inritten" dat goedgekeurd werd door het college op 24 juni 2016 (jaarnummer 5684).

De komst van een hotel op de hoek met de Sint-Laureiskaai zorgt samen met een toename van het aantal handelszaken voor doorstromingsproblemen die bij het laden en lossen veroorzaakt worden. Vanuit de buurt werd de vraag gesteld tot het inrichten van een laad- en loszone.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.