Gegeven dat:
? Onze stad voor enorme mobiliteitsuitdagingen staat en we verplaatsingen te voet, met de fiets en met openbaar vervoer willen stimuleren waar mogelijk;
? De voetgangerstunnel een cruciale verbinding is voor voetgangers en fietsers, die vandaag te weinig zekerheid biedt voor pendelaars en andere gebruikers, en tegen een renovatie aankijkt;
? Het veer op Linkeroever beperkt ontsloten is voor gebruikers van het openbaar vervoer en de Velo;
? De communicatie van De Lijn en AWV (beheerder voetgangerstunnel) niet altijd optimaal is;
? De lichtenregeling aan de Waaslandtunnel zich vandaag te sterk richt op doorgaand verkeer
en te weinig rekening houdt met het lokale verkeer; Wil ik volgende voorstellen formuleren:
1) Het district vraagt aan de stad om een schrijven aan AWV te richten met kopie aan de bevoegde minister waarin het belang van de voetgangerstunnel als lokale verbinding voor zachte weggebruikers wordt benadrukt, en waarin een aantal concrete vragen worden gesteld:
o Is AWV bereid om de technische permanentie terug in te voeren waardoor, bij onverwacht defect van de lift, de roltrappen zo snel mogelijk in werking gesteld kunnen worden?
o Welke timing plant AWV voor renovatie van de tunnel? Zal de tunnel tijdens de werken 24/7 open blijven en zullen de roltrappen, wanneer de lift buiten dienst is, 24/7 blijven werken? Of op welke wijze kan AWV deze verbinding voor zowel voetgangers, fietsers als bv. rolstoelgebruikers 24/7 garanderen? Zal er tijdens de renovatie technische permanentie zijn om snel in te kunnen spelen op defecten?
o Wil AWV op de communicatieschermen de status van de werking van de roltrappen toevoegen? Is AWV bereid om een app te voorzien die de status van roltrappen en liften weergeeft, en – indien de gebruiker van de app dit wenst – een actieve melding geeft wanneer aan die status iets wijzigt?
o Is AWV bereid om de lichtenregeling op het kruispunt aan de Waaslandtunnel te verbeteren voor het lokale verkeer?
2) Het district vraagt aan de stad om een schrijven aan De Lijn te richten met kopie aan de bevoegde minister
o met de vraag om een bijkomende halte voor bus 36L ter hoogte van de veerboot te onderzoeken, zodat ook gebruikers van het openbaar vervoer en/of minder mobiele mensen vlot van en naar het veer geraken;
o met de vraag naar een structurele oplossing voor de defecte schermen in de premetrostations die gebruikers zouden moeten informeren over doorkomsten.
3) Het district vraagt aan de stad dat indien het veer permanent wordt ingericht, deze plek in het velonetwerk wordt opgenomen.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.