Met de overname van Peeters Govers door Albert Hein heeft er een schaalvergroting opgetreden. Ook de vrachtwagens worden steeds groter. Het lukt nog amper voor hen om te manoeuvreren.
De buurtbewoners vermelden verschillende problemen: vooral met de vrachtwagens van Peter Appel
Qua overlast: de leveringsuren worden niet gerespecteerd, zowel tijdens de week en het weekend
1. er wordt meermaals per dag geleverd (voordien een paar keer per week)
2. er wordt geleverd van voor 7h00 tot na 16h30
3. men roept tijdens het lossen, er is weinig respect voor de buurtbewoners hun slaap, rust of studie
4. er is geen patroon: men levert wanneer rekken leeg zijn
Qua veiligheid: de vrachtwagens komen tijdens het manoeuvreren heel dicht bij de huizen, de voetgangerszone wordt niet gerespecteerd.
1. de paaltjes recht tegenover de uitgang van Albert Hein blijven omlaag
2. Er wordt tegen geparkeerde fietsen voor de gevel gereden, of de fietsen worden brutaal tegen andere gevels aangegooid.
Qua gevolg voor het openbaar domein:
1. Door de steeds zwaardere vrachtwagens verzakt de straat. Deze smalle straatjes zijn niet gemaakt om het zware vrachtverkeer op te vangen. Ook gangen in huizen verzakken.
2. Paaltjes werden om ver gereden
3. Een hekken met bloembak op de driekoningenstraat recht tegenover de Wasstraat werd om ver gereden
Terwijl we daar op buurtbezoek waren, werd er juist een vrachtwagen van Peter Appel gelost. De magazijnier vertelde dat het inderdaad een probleem is, dat er een verschil is tussen de chauffeurs en dat zij proberen de chauffeurs zoveel mogelijk te begeleiden.
De Wasstraat in Berchem is een speelstraat, het zal binnenkort ook een groene straat worden. Er zal geïnvesteerd worden in groene en stille ruimte. De kleine straatjes van Berchem worden opgewaardeerd, zoals dat heet.
Niet alleen de Wasstraat wordt geconfronteerd met dit probleem maar ook andere smalle straatjes die ook opgewaardeerd zouden worden nl de stukken straat rondom Albert Hein: Walemstraat, Berthoutstraat en Wasstraat
De buurtbewoners vragen ons af hoe hulpdiensten tijdig aan onze woning zullen geraken, in noodgevallen, als een vrachtwagen de weg blokkeert.
De buurtbewoners vragen of
- het districtsbestuur kan bemiddelen om tot een oplossing te komen?
- Tot welke grootte/tonnenmaat mogen vrachtwagens in zo’n kleine straatjes rijden?
- Kunnen de leveringen niet gebeuren via het stuk winkel van de vroegere Peeters Govers dat niet meer gebruikt wordt. Het is een los en laadzone, de vrachtwagens hoeven niet meer te manoeuvreren.
- Of via de personeelsparking? Op die wijze hoeven de vrachtwagens niet de hele toer rondom te rijden en wordt de overlast tot een minimum beperkt.
De buurt hoopt op een constructief overleg.
Twee weken geleden ontvingen we een schrijven van de buurt betreft de schade en ongemakken die ontstaan bij het leveren van goederen bij de buurtsupermarkt A.Heijn. Ondertussen hebben we bekeken wat we als overheid kunnen doen om de veiligheid van de bewoners te kunnen garanderen. Verder is de integriteit van het openbaar domein en de belendende huizen niet meer gegarandeerd. Als district hoeft het geen betoog dat we hiermee niet akkoord gaan. Een eerste overleg tussen districtsmedewerkers en de uitbaters gaf geen goed resultaat. Het is duidelijk dat we een andere oplossing zullen moeten zoeken, indien er geen spontane medewerking komt. We zijn daar creatief genoeg voor.
ma 30/01/2017 - 09:58