2017_DCDE_00499 - District Deurne. Sint-Fredegandusstraat en omgeving - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De Sint-Fredegandusstraat in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 5 februari 2016 (jaarnummer 1027) door het college werd goedgekeurd.

Het zware vrachtvervoer rijdt zich vast in de bocht van de Sint-Fredegandusstraat, dit tot ergernis van de meeste buurtbewoners.

Op 30 januari 2015 (jaarnummer 788) keurde het college de proefopstelling voor de Sint-Fredegandusstraat en omgeving goed. Hierbij werd een zone ingericht, waar de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,50 ton (uitgezonderd plaatselijk verkeer).

De periode van de proefopstelling ging van start op 11 maart 2015.

Op 24 februari 2016 evalueerde de verkeerspolitie gunstig, er werden geen meldingen of klachten meer genoteerd.

Tot op heden werd deze zone niet bestendigd.

In samenspraak met het district Deurne, stelt de afdeling mobiliteit voor om:

• een zone ZC23 in te richten, waar de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de toegelaten massa in beladen toestand hoger is dan 3,50 ton.

Volgende straten maken deel uit van deze zone:

• Sint-Fredegandusstraat;
• Suzanne Spanhovenstraat.

De verkeersborden ZC23, uitgezonderd plaatselijk verkeer worden aangebracht aan alle toegangen en uitgangen.

Op die manier wordt het zware vrachtvervoer uit deze woonstraten geweerd.

De aanvullende reglementen voor de straten die in deze zone liggen, namelijk de Suzanne Spanhovenstraat en de Sint-Fredegandusstraat worden niet aangepast, omdat er geen wijzigingen zijn.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.