2017_DRDE_00073 - District Deurne. Waasdonk - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Waasdonk in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad in zitting van 29 januari 2007 (jaarnummer 288);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 38, "Langbaanvelden".

Om de schoolomgeving veiliger te maken en overtredingen te verminderen, wordt - op vraag van het district en de school - het parkeerverbod verduidelijkt met verkeersborden.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• het verkeersbord E1, van maandag tot en met vrijdag van 7.00 uur tot 18.00 uur, met onderbord 20 meter wordt vervangen door een begin bord (E1) en een einde bord (E1) met dezelfde onderborden.
• Aan de oneven zijde, wordt het parkeerverbod aangeduid met een begin en een einde bord om de afstand van 20 meter duidelijker af te bakenen;
• het verkeersbord om het stilstaan en parkeren te verbieden (E3) wordt aangebracht.
  Aan de overzijde wordt het stilstaan en parkeren verboden, van nummer 5 tot het pleintje. Op piekmomenten van de school wordt er aan beide zijden geparkeerd en wordt de straat te smal. De verkeerspolitie kan niet optreden omdat ze niet weet welk voertuig er eerst geparkeerd stond. Dit stilstaan- en parkeerverbod heeft geen gevolgen voor de parkeerbalans omdat alle huizen aan die zijde voorzien zijn van een garage met oprit. 

De parkeerbalans blijft dus ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.