2017_DCDE_00297 - District Deurne. Mortselsesteenweg - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• invoeren van een parkeerverbod (E1), op maandag van 7.00 uur tot 15.00 uur, langs de oneven zijde, voor nummer 29 (artikel 2);
• invoeren van een parkeerverbod (E1), op maandag van 7.00 uur tot 15.00 uur, langs de oneven zijde, van nummer 75 tot en met nummer 79 (artikel 2).

De vuilniskar heeft steeds problemen om de Floralaan en de Maarschalk Montgomerylaan in of uit te draaien. Hiervoor wordt een beperkt parkeerverbod met venstertijden ingevoerd.

De parkeerbalans neemt af met vier parkeerplaatsen op maandag van 7.00 uur tot 15.00 uur. Alle andere dagen en uren blijven deze parkeerplaatsen ter beschikking.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Mortselsesteenweg in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 7 november 2014 (jaarnummer 11303);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 39, "Unitaswijk";
• maakt deel uit van de wijk "Te Boelaerpark" waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

Naar analogie met andere straten in de buurt wordt ten behoeve van de huisvuilophaling een beperkt parkeerverbod met venstertijden ingevoerd aan het kruispunt met de Maarschalk Montgomerylaan en aan het kruispunt met de Floralaan.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.