2017_DCWI_00233 - District Wilrijk. Vijverlaan - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

• de straat heeft een manoeuvreerbreedte van 4,00 meter, waardoor een minimale inritbreedte van 3,08 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden;
• na opmeting van de inritten in het straatsegment in de Vijverlaan tussen het kruispunt met de Cederlaan en het kruispunt met de Ahornenlaan komt de meerderheid van de inritten in aanmerking voor markeringen aangezien zij minder dan 3,08 meter breed zijn.

Aanbevelingen van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen:

• aangezien het om een tweerichtingsstraat gaat en de manoeuvreerruimte minder dan 4,80 meter bedraagt, is het wenselijk om verdrijvingsvlakken links en rechts van alle inritten in het straatsegment in de Vijverlaan tussen het kruispunt met de Cederlaan en het kruispunt met de Ahornenlaan aan te brengen;
• advies aan het district om een duurzame oplossing te onderzoeken om het probleem van het in- en uitrijden op te lossen door het straatprofiel op termijn duurzaam in te richten zodanig dat er een vlotte doorgang is van het verkeer in de straat. In afwachting daarvan worden er in proefopstelling verdrijvingsvlakken aangebracht zodat bewoners op korte termijn uit de nood worden geholpen en hun wagen inpandig kunnen parkeren.

Als proefopstelling worden er verdrijvingsvlakken aangebracht links en rechts van alle inritten langsheen de lengte van het straatsegment in de Vijverlaan tussen het kruispunt met de Cederlaan en het kruispunt met de Ahornenlaan.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd. 

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Vijverlaan in het district Wilrijk:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Op 9 mei 2017 werd er bij Mobiliteit en Parkeren Antwerpen een aanvraag ingediend door een bewoner van de Vijverlaan om markeringen aan te brengen aan de inritten.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.