2017_DCWI_00344 - Districten Antwerpen en Wilrijk. Kruishofstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.

De Kruishofstraat in de districten Antwerpen en Wilrijk: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 15 februari 2013 (jaarnummer 1443);
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

De verkeerspolitie vraagt om een oversteekplaats voor de voetgangers aan te brengen in de zijstraten die uitmonden op de voorrangsbaan Beukenlaan om de zichtbaarheid te verbeteren..

Aangezien de toegang tot deze straten een tonnagebeperking hebben van 5,00 ton die niet in overeenstemming is met de tonnagebeperking op het grondgebied van de stad Antwerpen, wordt voorgesteld om deze eveneens te wijzigen naar 3,50 ton. Om hiaten in het gebied rond het park Den Brandt te voorkomen, wordt de tonnagebeperking in de Kruishofstraat aangepast.

In het doorlopend gedeelte van de Kruishofstraat ter hoogte van de Populierenlaan wordt een keerlus voorzien.

Vanuit de bewoners van de Kruishofstraat, tussen de Jasmijnstraat en de Jan Van Rijswijcklaan, komen er klachten over sluipverkeer. Auto’s op de Jan Van Rijswijcklaan, komende van het Olympiadekruispunt, slaan bij rood licht aan de Jasmijnstraat rechtsaf de Hazelarenstraat in om zo via de Kruishofstraat terug naar de Jan Van Rijswijcklaan te rijden. De bewoners vragen om een oplossing.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• in de Kruishofstraat, het deel tussen de Sparrenstrraat en de Jan Van Rijswijcklaan, geldt het tweerichtingsverkeer. Bewoners stellen voor om in het stuk tussen de Jasmijnstraat en de Jan Van Rijswijcklaan het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren, met toegelaten rijrichting naar deJasmijnstrraat zodat het sluipverkeer hier niet meer weg kan. Voor de bewoners van de omliggende straten blijft alles even goed bereikbaar (artikel 1);
• de tonnagebeperking wordt verlaagd naar 3,50 ton, uitgezonderd laden en lossen, dit om hiaten te voorkomen in het gebied rond het park Den Brandt (artikel 2);
• een parkeerverbod wordt aangebracht door middel van geel onderbroken in de keerlus, zodat voertuigen gemakkelijk kunnen keren en voorwaarts het  dubbelrichtingsfietspad kunnen kruisen, wat veiliger is (artikel 5).

De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.