2017_IP_00205 - Interpellatie van raadslid Ilse De Schutter: Kapbeheer aan knooppunt Luithagen

De voorbije weken zijn in opdracht van de  Administratie Wegen en Verkeer de werken gestart om een deel van de brede wegbermen op het A12 knooppunt Luithagen nabij Ekeren kaal te kappen.

Deze aanpak zorgt voor heel wat onbegrip en frustraties voor omwonenden die plots vanuit hun keuken verkeerstellingen kunnen houden. Begrijpelijk, want groene linten langsheen onze wegen zorgen voor de broodnodige visuele buffering.

Maar er is meer. Goed ontwikkelde groene bermen langsheen de ring en de A12 spelen een belangrijke rol in het capteren van fijn stof, kunnen een bijdrage leveren in het milderen van de lawaaioverlast en hebben een essentiele ecologische functie. Niet enkel als habitat voor planten en dieren, maar ook voor migratie van allerhande natuur naar de stad en als ecologische verbinding tussen de natuurgebieden aan de stadsrand.

Zonder overleg wordt langsheen het  radicaal Haventracé gekozen voor een traditioneel en radicaal hakhoutbeheer op het groene wegenknooppunt Luithagen. De dialoog met de aangrenzende bewoners, gebruikers en beheerders ontbreekt hier volledig. Dit is zekerenvast geen goed signaal. Hoe kan de Vlaamse en stedelijke overheid een draagvlak bij de bewoners van Ekeren, Schoonbroek, Rozemaai zoeken  om de immense Antwerpse verkeersknoop op een duurzame manier op te lossen , en dan tegelijkertijd zonder in dialoog te gaan deze brede wegbermen kaal kappen. Dit valt niet met mekaar te rijmen.

In het kader van de recent gemaakte keuze voor het Oosterweeltracé zal een niet onaanzienlijk deel van het zwaar verkeer via de A12 worden omgeleid naar de Liefkenshoektunnel. Vlak naast de woongebieden Rozemaai, Leerwijk, en Schoonbroek. Vlak naast de natuurgebieden Oude Landen en Ekers Moeras/Bospolder. Dat daar aangepaste en nieuwe knooppunten voor zullen nodig zijn, dat dit allemaal een grote impact heeft op de lokale mobiliteit en nog veel meer op de leefbaarheid van de omwonenden, dat weten we allemaal.  Dit alles is echter nooit aan bod gekomen in de opmaak van de Plan Mer Oosterweel. 

In afwachting dat de milieu- en mobiliteitseffecten verder besproken worden, zo nodig via een bijkomende Plan Mer, moet werk worden gemaakt van het remediëren van de bestaande overlast aan lawaaihinder en luchtverontreiniging.

De geplande verlenging van de geluidsschermen aan Leerwijk is een eerste stap, maar ruim onvoldoende. Het vervangen van robuuste groene buffers door schraal hakhout is geen goede maatregel om de fijnstofproblematiek aan te pakken. Het kappen van dit groenscherm op Luithagen is ook niet het signaal dat wij van de overheid verwachten om met zijn allen na te denken over hoe voor het noordelijk deel van de Stad Antwerpen de uitdagingen rond mobiliteit moeten worden aangepakt. 

Hierbij hebben we de volgende vragen:

1. Hoe staat het districtsbestuur tegenover het kapbeheer aan knooppunt Luithagen? 

2. De schepen Koen Kennis beloofde op 8 november 2017 Lenora en alle betrokken partijen tijdens de infoavond  " Een Toekomstverbond voor de Noordrand?"  , te betrekken in een nog op te richten denktank. Deze denktank zou best nog in december starten. Kan er vanuit de districtsraad een brief vertrekken met de vraag asap deze denktank op te richten, zodanig dat het noorden mee in beeld komt en alle betrokken actoren samen kunnen werken aan een leefbare en gezonde Noordrand?

Met vriendelijke groet