De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district.
De De Bruynlaan in de districten Wilrijk en Hoboken:
Het gebruik van de bestaande laad- en loszones werd onderzocht. De afdeling mobiliteit stelt voor om de zone ter hoogte van nummer 51 te verwijderen en de zone ter hoogte van nummer 22 aan te passen.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans neemt toe aan de oneven zijde gedurende de venstertijden (van maandag tot zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur) met twee parkeerplaatsen. Aan de even zijde neemt de parkeerbalans toe gedurende de venstertijden die verkort worden (van maandag tot zaterdag van 8.00 tot 12.00 uur), in de namiddag zijn er vier plaatsen meer. Door het verlengen van deze zone zijn er tussen 8.00 en 12.00 uur twee plaatsen minder.
De districtsraad Wilrijk keurt eenparig het volgende besluit goed.