2018_DCWI_00174 - District Wilrijk. Rozenkransplein - Proefopstelling. Maatregelen aan garages - Aanpassing verkeerssignalisatie. Advies - Goedkeuring

Mobiliteit en Parkeren Antwerpen onderzocht de straat volgens de beleidslijn 'hinderlijk parkeren aan inritten'.

Volgende vaststellingen werden gedaan:

Rozenkransplein van huisnummer 1 tot en met huisnummer 9

• enkel dit segment komt in aanmerking voor markeringen aangezien er in de rest van de straat haakse parkeerplaatsen zijn voorzien;
• het straatsegment heeft een manoeuvreerbreedte van 5,90 meter, waardoor een minimale inritbreedte van 2,63 meter nodig is om goed in en uit te kunnen rijden;
• na opmeting van de inritten in het straatsegment komen alle inritten in aanmerking voor markeringen aangezien zij minder dan 2,63 meter breed zijn.

Aanbevelingen van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen:

• aangezien het om een tweerichtingsstraat gaat en de manoeuvreerruimte 5,90 meter bedraagt, is het wenselijk om parkeervakken aan te brengen over de hele lengte van het straatsegment. Deze worden conform het draaiboek openbaar domein aangebracht;
• aangezien men volgens de wegcode niet mag parkeren in een bocht, is het wenselijk een verdrijvingsvlak te voorzien in de bocht ter hoogte van huisnummer 9. Indien hier toch een voertuig geparkeerd zou staan, staat deze hinderlijk voor voertuigen met een grote draaicirkel en kan deze beschadigd geraken. 

Als proefopstelling worden er parkeervakken aangebracht langsheen de lengte van het straatsegment op het Rozenkransplein van huisnummer 1 tot en met huisnummer 8. In de bocht ter hoogte van huisnummer 9 wordt een verdrijvingsvlak aangebracht.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 april 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

Het Rozenkransplein in het district Wilrijk:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 16 februari 2018 (jaarnummer 1482);
• bevat een zone 30 schoolomgeving.

De stad Antwerpen krijgt regelmatig aanvragen van bewoners om markeringen aan te brengen ter hoogte van hun in- of uitrit omdat geparkeerde voertuigen net niet vóór hun in- of uitrit staan geparkeerd. Deze situatie bemoeilijkt het in- en uitrijden zodat dit het manoeuvreren dikwijls onmogelijk maakt.

Op 5 december 2014 (jaarnummer 12435) keurde het college de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment.

Op 9 oktober 2015 (jaarnummer 8410) keurde het college de aanpassing van de beleidslijn ‘hinderlijk parkeren aan inritten’ goed. In de beleidslijn staat dat er bij een positief advies parkeervakken of verdrijvingsvlakken worden aangebracht in de desbetreffende straat of straatsegment. In dit besluit werd goedgekeurd een proefopstelling op te maken voor de positieve straten.

Naar aanleiding van een melding betreffende de toegankelijkheid van inritten heeft Mobiliteit en Parkeren Antwerpen de situatie op het Rozenkransplein onderzocht.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.