"Op 16 januari 2017 ging de heraanleg van de Kloosterstraat, Dorpstraat en Blarenstraat van start. Op 15 februari 2018 werden alle straten terug open gesteld voor het verkeer. De straten werden aangepakt waardoor de buurt verkeersveiliger is. De Kloosterstraat en Dorpstraat leenden zich niet tot een veilige omgeving voor de vele schoolgaande kinderen. De heraanleg kon daarom plaatsvinden in het kader van Module 10, een veilige schoolomgeving. Het district nam ineens de Blarenstraat mee onder handen."
Je zou van een heraanleg inderdaad mogen verwachten dat de straten aangepakt werden en dat de buurt verkeersveiliger is. Dit is nu helaas niet het geval.
Op dit ogenblik zijn alle straten terug open gesteld voor het verkeer en is voor ons duidelijk dat de schoolomgeving niet veilig is. De zwakke weggebruiker blijft in de kou staan. De onveilige situatie voor de fietsers, die als verkeersremmer dienen in de zone 30 is groot. De mooie brede voetpaden worden in de Kloosterstraat, Dorpsstraat alvast gebruikt door de fietsers die geen andere uitkomst zien. Hierdoor ontstaan voor de voetgangers onveilige en niet fijne situaties.
Voor de fietsers is de Dorpsstraat een regelrechte ramp. Ze zijn immers met velen én niet alleen op de baan. Camions, lijnbussen, parkerende auto's, rijdende auto's, stilstaande auto's voor laden en lossen,… En daar proberen ouders hun kinderen veilig door te loodsen. Op een kwartiertje tijd zag ik heel wat situaties waarbij ik mijn hart vasthield. Onze vraag is op welke manier we er alsnog voor kunnen zorgen dat de situatie in de Dorpsstraat, Kloosterstraat veiliger wordt voor de zachte weggebruiker. Ook voor de automobilist moeten we dringend maatregelen treffen, want je zal het maar voorhebben, om betrokken te zijn bij een accident waarbij het om een een zachte weggebruiker gaat. Het is 5 voor 12.
De Provinciale en Vlaamse overheid verwijzen naar de V85 regel bij gemengd verkeer: indien bij controle blijkt dat minder dan 85% van het gemotoriseerd verkeer de snelheidsregels respecteert er bijkomende flankerende maatregelen noodzakelijk zijn.
Vooral in de eerste weken van de heropening van de as Dorpsstraat, Kloosterstraat, Markt kan controle zorgen dat de nieuwe verkeerssituatie ingeburgerd geraakt. Indien na enkele weken blijkt dat de situatie niet wijzigt, vragen wij dat er alsnog infrastructurele maatregelen genomen worden om de snelheid af te remmen. De situatie voor de fietsers dient nu zeker opgevolgd te worden en indien nodig worden herbekeken. Een fietser kan en mag geen buffer zijn in een voor hem te gevaarlijke zone 30.
Ilse De Schutter
Toelichting : Ilse De Schutter (Groen).