2018_CBS_05624 - District Deurne. Ruggeveldlaan - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• inrichten van twee bijkomende voorbehouden autodeelplaatsen op de middenberm, ter hoogte van nummer 730c. De bestaande autodeelplaats, ter hoogte van nummer 537, verhuist ook naar de middenberm, ter hoogte van nummer 730c (artikel 7). In totaal zijn er dus drie autodeelplaatsen op de middenberm.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat het inrichten van deze autodeelplaatsen uitvoerbaar is.
  In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad Antwerpen autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken. Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wordt het autodelen in de stad Antwerpen dan ook gestimuleerd;
• verwijderen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 675/677 en nummer 722. 
  Onderzoek heeft uitgewezen dat deze parkeerplaatsen niet meer worden gebruikt;
• inrichten van twee publieke parkeerplaatsen voor personen met een handicap, ter hoogte van de toegang tot het sportcomplex van het "park Groot Schijn" (artikel 6);
• een gele onderbroken streep wordt aangebracht, in het doodlopende gedeelte, aan de keerlus, ter hoogte van de Schotensesteenweg (artikel 4).

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd;
• Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap;
• Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap.

De Ruggeveldlaan in het district Deurne:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 23 maart 2018 (jaarnummer 2723).

Ter hoogte van de toegang tot het sportcomplex van het "park Groot Schijn" worden twee publieke parkeerplaatsen voor personen met een handicap ingericht.

Op 14 november 2017 en op 17 november 2017 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Ruggeveldlaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen. 

Cambio autodelen stelde de vraag om bijkomende autodeelplaatsen in te richten omdat de buurt heel wat interesse toont. De bestaande autodeelplaats ter hoogte van nummer 537 wordt tevens verplaatst.

Op vraag van de verkeerspolitie wordt een gele onderbroken streep aangebracht, in het doodlopende gedeelte, aan de keerlus, ter hoogte van de Schotensesteenweg.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.