Conform artikel 15 van het Omgevingsvergunningsdecreet is het college van burgemeester en schepenen voor zijn ambtsgebied in eerste administratieve aanleg bevoegd voor volgende aanvragen van:
Voorafgaand aan zijn beslissing neemt het college kennis van het verslag van de gemeentelijk omgevingsambtenaar.
Externe adviezen
|
Adviesinstantie |
Datum advies gevraagd |
Datum advies ontvangen |
Advies |
|
Digit - brandweer/ risicobeheer/ preventie |
8 mei 2018 |
24 mei 2018 |
Voorwaardelijk gunstig |
Interne adviezen
|
Adviesinstantie |
Datum advies gevraagd |
Datum advies ontvangen |
|
ondernemen en stadsmarketing/ visit Antwerpen/ evenementen (OS/VA/E-evenementencel) |
8 mei 2018 |
5 juni 2018 |
|
stadsontwikkeling/ mobiliteit |
8 mei 2018 |
18 mei 2018 |
|
stadsontwikkeling/ onroerend erfgoed/ monumentenzorg |
8 mei 2018 |
Geen tijdig advies ontvangen |
Plannen van aanleg, ruimtelijke uitvoeringsplannen en verkavelingen
Het goed is gelegen binnen de omschrijving van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen, goedgekeurd op 19 juni 2009.
Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen kan u raadplegen via www.antwerpen.be, zoek op ‘goedgekeurde BPA’s en RUP’s’
Het gewestplan kan u raadplegen via www.ruimtelijkeordening.be, ga naar PLANNING > Plannen > Bestemmingsplan > Gewestplan
De aanvraag ligt niet in een verkaveling.
De aanvraag is in overeenstemming met de bepalingen van het gewestplan.
Gewestelijke stedenbouwkundige verordeningen
Algemene bouwverordeningen
Gemeentelijke stedenbouwkundige verordeningen
Sectorale wetgeving
geoordeeld dat de mogelijke milieueffecten van het project niet aanzienlijk zijn.
Toetsing van de verenigbaarheid van het aangevraagde met de omgeving en de goede ruimtelijke ordening
Functionele inpasbaarheid
De Lange Lozanastraat wordt gekenmerkt door woongebouwen in gesloten bebouwing. De uitbreiding van de bestaande woning met een nieuwbouwvolume ingericht als toeristische logies is functioneel inpasbaar in het woongebied.
De stedelijke dienst ondernemen en stadsmarketing/ business en innovatie/visit adviseert als volgt: “Het betreft de uitbreiding van een pand in gesloten bebouwing, met oa. een toeristisch verblijf.
Het verkrijgen van een omgevingsvergunning bevrijdt een exploitant niet van de plicht om elke logieseenheid te vergunnen of aan te melden volgens het Vlaamse logiesdecreet. Ook dient voldaan te worden aan de vereiste brandveiligheidsnormen waarnaar het betreffende decreet verwijst.”
Schaal - ruimtegebruik - bouwdichtheid
Het beoogde nieuwbouwvolume omvat drie bouwlagen plus dakterras boven de bestaande garage. De nieuwe invulling sluit in kroonlijsthoogte aan op de kenmerkende bouwhoogte in de straat. Door het voorzien van een beperkte terugsprong ten opzichte van het voorgevelvlak boven de gelijkvloerse verdieping wordt enerzijds de kroonlijst van het historisch waardevol hoekpand (Lange Lozanastraat 20) behouden en werkt het nieuwbouwvolume als een overgang tussen het hoekpand en de rijbebouwing. Het beoogde volume is zowel in bouwhoogte als bouwdiepte stedenbouwkundig aanvaardbaar.
Visueel-vormelijke elementen en cultuurhistorische aspecten
De uitbreiding is sober, hedendaags en volgt de simpele bouwlogica van het bestaande pand rechts, waar het een uitbreiding voor vormt.
De geleding en het beoogde materiaal – en kleurgebruik is stedenbouwkundig aanvaardbaar.
Opgemerkt wordt echter wel dat de reclame die aangebracht wordt boven de garagepoort niet zaak-gebonden is, gezien zich op dit perceel geen handelsruimte bevindt.
De reclame boven de garagepoort wordt dan ook uitgesloten van vergunning.
De nieuwbouw vrijwaart de kroonlijst van het aangrenzend, historisch waardevolle hoekpand links, door de set back ten aanzien van het voorgevelvlak boven de gelijkvloerse verdieping.
Hinderaspecten – gezondheid – gebruiksgenot – veiligheid in het algemeen
De beoogde inrichting voldoet aan de actuele eisen inzake hedendaags gebruiksgenot en wooncomfort. Vanaf het dakterras wordt echter rechtstreekse inkijk gecreëerd op het eigendom Lange Lozanastraat 20 waardoor de privacy mogelijks in het gedrang komt. De erfdienstbaarheid die hier gecreëerd wordt (nemen van zichten), kan best notarieel worden vastgelegd.
Door het realiseren van een technische ruimte achterin de gelijkvloerse garage wordt de diepte van de garage beperkt tot 4m18, deze diepte maakt het stallen van een auto onmogelijk.
Door deze ingreep wordt enerzijds één auto afgewenteld op het openbaar domein, anderzijds is het creëren van een bergruimte achter een smalle gevel (< 5m) enkel mogelijk in functie van bergplaats voor fietsen. In elk ander geval dient op de gelijkvloerse verdieping een levendige functie voorzien te worden. Bij de toeristische verblijfsaccommodatie is een fietsenberging evenwel niet vereist. Om de bestaande garage te behouden en de parkeerlast niet af te wentelen op het openbaar domein wordt de technische ruimte, alsook de binnenmuur in de garage uitgesloten van vergunning.
Voor het overige wordt opgemerkt dat eventuele wijzigingen op het rechterperceel (behalve de deur op +1 naar de toeristische verblijfsaccommodatie) uitgesloten worden van vergunning.
Mobiliteitsimpact (onder andere toetsing parkeerbehoefte)
Het algemene principe is dat een bouwaanvraag in vele gevallen een parkeerbehoefte genereert. Om te vermijden dat de parkeerbehoefte (geheel of gedeeltelijk) wordt afgewenteld op het openbaar domein, dient het parkeren maximaal op eigen terrein te worden voorzien, het zogenaamde POET principe (Parkeren Op Eigen Terrein).
De parkeernormen uit de bouwcode artikel 30 (tabel) goedgekeurd door het college op 25 oktober 2014 en herzien op 1 maart 2018 vormen de facto de algemene beleidslijn voor bouwen, verbouwen, vermeerderen van wooneenheden en functiewijzigingen. Wie niet op eigen terrein voorziet in de werkelijke parkeerbehoefte, dient hiervoor een compensatie te betalen.
|
Voorliggende aanvraag genereert een werkelijke parkeerbehoefte van 0 parkeerplaatsen. De aanvraag betreft een gedeeltelijke herbouwing. Uitbreiding van bestaand gebouw met een triplex. De parkeerbehoefte wordt bepaald op de uitbreiding van het pand met een triplex waarin een toeristisch verblijf gevestigd zal worden. Het gaat maar om 1 verblijf dus er wordt daarom geen parkeerbehoefte bepaald (als we de norm voor hotels zouden volgen dan kom je voor 1 kamer ook uit op 0: 1 x 0.2 = 0.2). De werkelijke parkeerbehoefte is 0
|
|
De plannen voorzien in 1 nuttige autostal- en autoparkeerplaatsen.
|
|
Het aantal te realiseren autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt 0. Dit aantal is toereikend.
|
|
Het (bijgestelde) aantal ontbrekende autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt dan 0 – 1 = 0. Het aantal ontbrekende autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt 0 – 1 = 0 Dit is het verschil tussen het aantal autostal- en/of autoparkeerplaatsen volgens de werkelijke parkeerbehoefte en het aantal te realiseren autostal- en autoparkeerplaatsen. Het aantal ontbrekende autostal- en/of autoparkeerplaatsen wordt belast op basis van het belastingreglement ontbrekende autostal- en/of autoparkeerplaatsen van 29 mei 2017. In deze aanvraag is dit dus van toepassing op 0 plaatsen.
|
Stedenbouwkundige handelingen
Advies over de stedenbouwkundige handelingen
Aan het college wordt voorgesteld om voor de stedenbouwkundige handelingen de omgevingsvergunning te verlenen onder voorwaarden.
Geadviseerde stedenbouwkundige voorwaarden
Voorwaarden
Uitsluitingen
|
Procedurestap |
Datum |
|
Indiening aanvraag |
5 april 2018 |
|
Volledig- en ontvankelijk |
4 mei 2018 |
|
Opening openbaar onderzoek |
geen |
|
Afsluiten openbaar onderzoek |
geen |
|
Gemeenteraad voor wegenwerken |
geen |
|
Uiterste beslissingsdatum |
3 juli 2018 |
|
Verslag GOA |
7 juni 2018 |
|
naam GOA |
Brenda Dierckx |
Het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning, het decreet houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid, de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en hun uitvoeringsbesluiten zijn van toepassing.
De aanpalende eigenaars waarvan de scheidingsmuren met het project zouden worden opgericht, uitgebreid of afgebroken, werden om hun standpunt gevraagd.
Ingediende bezwaarschriften en petitielijsten
|
Schriftelijke bezwaarschriften |
Schriftelijke gebundelde bezwaarschriften |
Petitielijsten |
Digitale bezwaarschriften |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
Er werd een aanvraag voor een omgevingsvergunning ingediend bij het college van burgemeester en schepenen, die behandeld wordt volgens de vereenvoudigde procedure van het Omgevingsvergunningendecreet.
|
Projectnummer : |
OMV_2018039713 |
|
Gegevens van de aanvrager: |
STUDIOS 1-2-3 met als adres Lange Lozanastraat 16 te 2018 Antwerpen |
|
Ligging van het project: |
Lange Lozanastraat 16 te 2018 Antwerpen |
|
Kadastrale gegevens: |
afdeling 10 sectie K nr. 1697Y10 |
|
Vergunningsplichten: |
stedenbouwkundige handelingen |
|
Voorwerp van de aanvraag: |
uitbreiding van een eengezinswoning met een vakantiewoning |
Omschrijving aanvraag
Stedenbouwkundige handelingen
Relevante voorgeschiedenis
Laatst vergunde toestand
Bestaande toestand
Inhoud van de aanvraag
Het college sluit zich integraal aan bij het verslag van de gemeentelijke omgevingsambtenaar en maakt dit tot zijn eigen motivatie.
Het college beslist de aanvraag tot omgevingsvergunning goed te keuren en de vergunning af te leveren aan de aanvrager, die ertoe gehouden is:
Uitsluitingen
Het college beslist de plannen waarvan overzicht als bijlage bij dit besluit gevoegd, goed te keuren.