2018_CBS_08756 - District Antwerpen. Abdijstraat - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• een laad- en loszone wordt ingericht ter hoogte van het nummer 36, over een afstand van 10 meter.
  Onderzoek heeft uitgewezen dat er nood is aan een bijkomende laad- en loszone. Leveranciers en klanten van deze handelszaak gespecialiseerd in meubels hoeven dan niet langer op straat te halteren om zware goederen te laden of te lossen. Hierdoor wordt de doorstroming van het verkeer verzekerd, wat de veiligheid ten goede komt (artikel 3). 

De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Abdijstraat in het district Antwerpen: 

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 2 maart 2018 (jaarnummer 1936);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kiel";
• maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "zone TIR" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.

Op 24 mei 2018 werd een aanvraag ingediend om een laad- en loszone in te richten ten behoeve van handelaars.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.