De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.
Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De Generaal Eisenhowerlei in het district Borgerhout:
Door het aanleggen van de fietsas parallel met de Turnhoutsebaan verandert de voorrangssituatie in een aantal straten grondig. De fietsas zal voorrang krijgen op een aantal kruisende straten.
De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Het districtscollege vraagt uitdrukkelijk aan het stadsbestuur volgende punten uit te voeren, die het districtscollege noodzakelijk acht voor het fietsveilig functioneren van de paralllelle fietsas:
Conform de bouwcode wordt er in het vergunningenbeleid maximaal ingezet op inpandig laden en lossen en POET-principe (Parkeren Op Eigen Terrein).
De mogelijkheid van de linksaf staduitwaartse beweging vanuit den Drink naar de Turnhoutsebaan wordt momenteel onderzocht.
Alle mogelijke maatregelen om de kruispunten van de fietsas maximaal fietsveilig te maken, werden genomen.
De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 13 oktober 2017 (jaarnummer 8992).
Om zowel de oversteekbaarheid voor voetgangers als het voorrangsstatuut van de fietsas te onderschrijven, is het niet aangewezen om dit uit te voeren door het voorzien van bijkomende markeringen. Er zijn bijkomend infrastructurele maatregelen nodig om de veiligheid van fietsers en voetgangers en in het bijzonder de oversteekbaarheid te bevorderen.
Het is aangewezen om in een zone 30 slechts sporadisch en op strategische plekken markeringen voor voetgangers aan te brengen, aangezien het verblijfsklimaat van een zone 30 in principe niet strookt met het voorzien van verkeerstechnische maatregelen zoals het aanbrengen van markeringen.
De afdeling mobiliteit is van mening dat, ondanks het feit dat er reeds een verkeersplateau ingericht werd om de snelheid op het kruispunt van de Generaal Eisenhouwerlei en de Kattenberg te remmen, de extra oversteekplaats aan de Generaal Eisenhouwerlei de veiligheid voor voetgangers en fietsers verhoogt. Deze oversteekplaats wordt ingericht als extra aandachtstrekker om het voorrangsstatuut van de fietsas te benadrukken.
Verder wordt de fietsas ingericht volgens de goedgekeurde principes voor fietsstraten.
Het college keurt goed dat het aanvullend reglement ter kennisgeving wordt overgemaakt aan het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid.