2018_CBS_07685 - District Deurne. Jan Olieslagersstraat (tuinstraat). Wegeniswerken. SWOU11786 - Projectdefinitie en concept. Mobiliteitsvoorwaarden - Goedkeuring

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Jan Olieslagersstraat is een lokale straat.

Het college is bevoegd voor de mobiliteitsvoorwaarden.

Inleiding

Het projectgebied omvat de volledige Jan Olieslagersstraat, een kleine doodlopende straat, met achteraan een dienstdoorgang naar de luchthaven. Als uitbreiding ligt er een braakliggend perceel op de terreinen van de luchthaven. Het volledige gebied wordt heraangelegd volgens de principes van een woonerf, waarop we maximaal inzetten op vergroenen, verblauwen en het vergroten van de leefbaarheid in de straat.

Planningscontext

• het project kadert binnen het overkoepelend project van de tuinstraten;
• pilootproject.

Analyse

Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

Karakter:

• doodlopende straat;
• doorgang naar dienstingang luchthaven Deurne;
• rijhuizen zonder voortuinen, enkele garages.

Groen, water en klimaat:

• verhoogde boomvakken tussen de parkeerplaatsen;
• bomen 3e grootte-orde;
• aangrenzend braakliggend perceel op domein luchthaven.

Mobiliteit:

• doodlopende straat;
• langsparkeren langs beide zijden (24 à 25 plaatsen);
• breed straatprofiel (7,8m);
• stimuleert dubbel parkeren.

Gebruik:

• enkel woningen;
• doorgang voor vrachtwagens naar de luchthaven.

 Leefbaarheid en ruimtelijke veiligheid:

• aandacht voor leesbaarheid begin woonerf;
• asverschuivingen helpen het verkeer te vertragen;
• impact parkeren op potentiële groeninvulling bekijken.

Techniek:

• riolering is aan vernieuwing toe;
• verlichting is aan vernieuwing toe.

 Mogelijkheid tot uitbreiding projectzone door verplaatsing poort luchthaven:

• bijkomend groen, open perceel toegankelijk voor de buurt;
• extra plaats voor compensatie parkeerplaatsen;
• overeenkomst met luchthaven al in opmaak.

Algemene randvoorwaarden:

• basisprincipes woonerf;
• opstelruimte brandweer + draaicirkels;
• neutrale parkeerbalans;
• toegankelijkheid (verhuis, levering…) garanderen;
• Bereikbaarheid dienstingang luchthaven vereist.

 Mobiliteitsvoorwaarden:

• woonerf principes toepassen;
• snelheid 20 km/uur;
• parkeerplaatsen afbakenen;
• parkeerbalans neutraal.

Ambitie:

• door het omvormen van de straat naar een woonerf willen we een aangename straat creëren waar het uitnodigend is om te verblijven en te ontmoeten;
• door te ontharden en te vergroenen, door het slim recupereren van water uit de straat en het gebruik van innovatieve technieken en ideeën willen we een plek maken die een voorbeeld kan vormen voor toekomstige andere straten in de stad/districten.

18 februari 2018, droommoment: de bewoners mochten hun ideale straat samenstellen via referentiebeelden en een maquette.
5 april 2018, overlegmoment: de straat gevraagd naar hun voorkeur voor het toekomstige parkeerregime en de uitganspunten voor het profiel van de straat.
17 mei 2018: bespreking voorstel concept en evenementenperiode.

Het districtscollege koos de Jan Olieslagersstraat als pilootproject voor de tuinstraten op hun grondgebied en wenst deze straat her aan te leggen volgens de principes van een tuinstraat.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor.