Conform artikel 15 van het Omgevingsvergunningsdecreet is het college van burgemeester en schepenen voor zijn ambtsgebied in eerste administratieve aanleg bevoegd voor volgende aanvragen van:
Voorafgaand aan zijn beslissing neemt het college kennis van het verslag van de gemeentelijke omgevingsambtenaar.
Adviezen
Externe adviezen
|
Adviesinstantie |
Datum advies gevraagd |
Datum advies ontvangen |
Advies |
|
brandweer/ risicobeheer/ preventie |
4 juni 2018 |
15 juni 2018 |
Voorwaardelijk gunstig |
|
Fluvius |
4 juni 2018 |
18 juni 2018 |
Voorwaardelijk gunstig |
Interne adviezen
|
Adviesinstantie |
Datum advies gevraagd |
Datum advies ontvangen |
|
DL adresbeheer (huisnummers) |
4 juni 2018 |
4 juni 2018 |
|
stadsontwikkeling/ mobiliteit |
4 juni 2018 |
12 juni 2018 |
Toetsing aan de voorschriften
Plannen van aanleg, ruimtelijke uitvoeringsplannen en verkavelingen
Het goed is gelegen binnen de omschrijving van het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen, goedgekeurd op 19 juni 2009.
Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen kan u raadplegen via www.antwerpen.be, zoek op ‘goedgekeurde BPA’s en RUP’s’
Het eigendom is gelegen in het gewestplan Antwerpen (Koninklijk Besluit van 3 oktober 1979 en latere wijzigingen). Het eigendom ligt, volgens dit van kracht zijnde gewestplan, in een woongebied in de binnenstad van Antwerpen, dit is het gedeelte van de stad gelegen tussen de Leien en de Kleine Ring.
In dit gebied wordt de maximale bouwhoogte afgestemd op de volgende criteria:
- de in de onmiddellijke omgeving aanwezige bouwhoogten;
- de eigen aard van het betrokken gebied;
- de breedte van het voor het gebouw gelegen openbaar domein.
Het gewestplan kan u raadplegen via www.ruimtelijkeordening.be, ga naar PLANNING > Plannen > Bestemmingsplan > Gewestplan
De aanvraag ligt niet in een verkaveling.
De aanvraag is in overeenstemming met de bepalingen van het gewestplan.
Gewestelijke stedenbouwkundige verordeningen
Algemene bouwverordeningen
Gemeentelijke stedenbouwkundige verordeningen
de leefruimte van het appartement op het gelijkvloers heeft slechts een hoogte van 2,39 meter waar 2,60 meter vereist is.
De bruikbare nettovloeroppervlakte van de terrassen op +2 en +3 is slechts 3,8 m² in plaats van de vereiste 4 m².
De fietsstalplaats in de kelder is niet bereikbaar met de fiets.
Er zijn geen autoparkeerplaatsen voorzien waar er vier plaatsen vereist zijn.
Het nieuwe dak van het gelijkvloers heeft een oppervlakte van 46 m² maar geen groendak.
Sectorale wetgeving
geoordeeld dat de mogelijke milieueffecten van het project niet aanzienlijk zijn.
Omgevingstoets
Toetsing van de verenigbaarheid van het aangevraagde met de omgeving en de goede ruimtelijke ordening
Schaal - ruimtegebruik - bouwdichtheid
De gelijkvloerse verdieping wordt uitgebouwd tot een diepte van 22,5 meter wat niet kenmerkend is voor een woonfunctie in deze omgeving. De scheidingsmuur langs de rechterzijde wordt op een onaanvaardbare manier opgetrokken: over een diepte van 7,60 meter met een hoogte van 3,30 meter. Hierbij zijn er tegenstrijdigheden op te merken tussen het inplantingsplan enerzijds en het terreinprofiel/grondplan anderzijds.
Waar er in bestaande toestand nog tuin aan tuin aanwezig is, wat mee bijdraagt tot de kwaliteit van wonen in het bouwblok, wordt dit nu gereduceerd tot een beperkt stuk. De uitbreiding draagt daarnaast ook nog eens toe aan het vergroten van de aanwezige verharding.
Verschillende elementen tonen ook aan dat de draagkracht van het perceel overschreden wordt: in de aanvraag is er onvoldoende ruimte voor een bereikbare fietsenstalling, zijn de buitenruimten onvoldoende groot. De woning op de zolder voldoet niet aan artikel 22 van de bouwcode gezien de netto vloeroppervlakte van de woning slechts 26 m² met vrije hoogte van minstens 2,60 m bedraagt. Doordat het vermeerderen naar 4 appartementen niet op een kwaliteitsvolle manier en volgens de voorschriften kan gebeuren, kan logischerwijs aangetoond worden dat het ruimtegebruik van het perceel overschreden wordt.
Hinderaspecten – gezondheid – gebruiksgenot – veiligheid in het algemeen
Bij het opdelen van een eengezinswoning is het belangrijk dat er opnieuw een gezin kan huisvesten. Geen van de appartementen leent zich hiertoe. We gaan van een eengezinswoning met 5 slaapkamers naar 4 appartementen waarvan eentje met eventueel 2 slaapkamers die niet allen voldoen aan de actuele eisen voor woonkwaliteit.
Door de gelijkvloerse diepte van 22,5 meter wordt het appartement hier een lange, smalle pijp. De leefruimte die middenin geplaatst wordt begint maar vanaf 8,5 m vanaf de voorgevel. Er zal geen lichtinval tot middenin kunnen komen. Doordat de woning qua hoogte niet voldoet aan de minimale eisen (slechts 2,40 m hoog) wordt deze donkere ruimte nog minder leefbaar en kwalitatief. Op de bestaande toestand was de keuken ingericht op deze locatie en voorzien van een koepel. Daarnaast sloot deze ruimte onmiddellijk aan op de tuin.
Woonkwaliteit handelt echter niet enkel over de indeling en inrichting van appartementen. Een correcte, veilige en gebruiksvriendelijke fietsenstalling maakt onlosmakelijk onderdeel uit van het gebruiksgenot van de woonfunctie. De dienst mobiliteit geeft volgende advies voor de voorziene fietsenstalling:
“Voor de 3 bijkomende wooneenheden met 1 slaapkamer moeten 6 fietsenstallingen voorzien worden.
Er wordt een fietsenstalling ingericht in de kelder. De fietsen staan te dicht bij elkaar. De inrichtingsprincipes uit de bouwcode moeten gevolgd worden (minimum afstand tussen fietsen = 40cm)
De toegang naar de fietsenberging is niet toegankelijk voor fietsers. Om de trap te bereiken moeten een bocht van 180° genomen worden. Dit is onmogelijk met een fiets. De trap naar de kelder is slechts 61cm breed. Dit is te smal voor fietsen.
De toegang naar de fietsenstalling moet vlot en veilig kunnen gebeuren. Indien de toegang naar de fietsenberging in de kelder niet beter georganiseerd kan worden, moet de fietsenstalling ingericht worden op het gelijkvloers.”
Er kan bijgetreden worden dat de fietsenberging in de kelder niet bereikbaar is voor fietsen. Op het gelijkvloers is het niet mogelijk om de kelder in te draaien. De trap is bovendien maar 61 cm breed en dus niet vlot toegankelijk.
Hierbij kan ook nog opgemerkt worden dat een appartement met één slaapkamer en een bureel ook als 2-slaapkamerappartement kan gebruikt worden en er dus ook te weinig fietsenstalplaatsen voorzien zijn.
Ook het hebben van een bruikbare en kwaliteitsvolle buitenruimte is onlosmakelijk verbonden met het gebruiksgenot van de woonfunctie. Naast de te beperkte bruikbare oppervlakte van de terrassen van +2 en +3, kan er vanop het terras +3 ook binnengekeken worden bij het linkernaburige pand.
Het vermeerderen naar 4 appartementen is niet aanvaardbaar vanuit stedenbouwkundig oogpunt.
Mobiliteitsimpact (onder andere toetsing parkeerbehoefte)
Het algemene principe is dat een bouwaanvraag in vele gevallen een parkeerbehoefte genereert. Om te vermijden dat de parkeerbehoefte (geheel of gedeeltelijk) wordt afgewenteld op het openbaar domein, dient het parkeren maximaal op eigen terrein te worden voorzien, het zogenaamde POET principe (Parkeren Op Eigen Terrein).
De parkeernormen uit de bouwcode artikel 30 (tabel) goedgekeurd door het college op 25 oktober 2014 en herzien op 1 maart 2018 vormen de facto de algemene beleidslijn voor bouwen, verbouwen, vermeerderen van wooneenheden en functiewijzigingen. Wie niet op eigen terrein voorziet in de werkelijke parkeerbehoefte, dient hiervoor een compensatie te betalen.
|
Voorliggende aanvraag genereert een werkelijke parkeerbehoefte van 3 parkeerplaatsen. De parkeerbehoefte wordt bepaald op de uitbreiding van het aantal wooneenheden. Bij projecten tot 5 wooneenheden is de parkeernorm 1 Er komen 3 wooneenheden bij. De werkelijke parkeerbehoefte is 3 (3 x 1 = 3) |
|
De plannen voorzien in 0 nuttige autostal- en autoparkeerplaatsen. |
|
Het aantal te realiseren autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt 0. ‘Voorliggende aanvraag heeft betrekking op een pand met een perceelsbreedte van minder dan of gelijk aan 8 m. Volgens art. 12, §3, 1° (Levendige plint) is een toegangspoort voor een autobergplaats niet toegelaten. ’ |
|
Het (bijgestelde) aantal ontbrekende autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt dan 3. Het aantal ontbrekende autostal- en autoparkeerplaatsen bedraagt 3. Dit is het verschil tussen het aantal autostal- en/of autoparkeerplaatsen volgens de werkelijke parkeerbehoefte en het aantal te realiseren autostal- en autoparkeerplaatsen. Het aantal ontbrekende autostal- en/of autoparkeerplaatsen wordt belast op basis van het belastingreglement ontbrekende autostal- en/of autoparkeerplaatsen van 15 december 2014. In deze aanvraag is dit dus van toepassing op 3 plaatsen. |
Advies aan het college
Stedenbouwkundige handelingen
Advies over de stedenbouwkundige handelingen
Aan het college wordt voorgesteld om voor de stedenbouwkundige handelingen de omgevingsvergunning te weigeren, hoofdzakelijk omwille van:
|
Procedurestap |
Datum |
|
Indiening aanvraag |
2 mei 2018 |
|
Volledig- en ontvankelijk |
1 juni 2018 |
|
Opening openbaar onderzoek |
geen |
|
Afsluiten openbaar onderzoek |
geen |
|
Gemeenteraad voor wegenwerken |
geen |
|
Verslag GOA |
13 juli 2018 |
|
naam GOA |
Helia Dezhpoor |
Het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning, het decreet houdende algemene bepalingen inzake milieubeleid, de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening en hun uitvoeringsbesluiten zijn van toepassing.
De aanpalende eigenaars waarvan de scheidingsmuren met het project zouden worden opgericht, uitgebreid of afgebroken, werden om hun standpunt gevraagd.
Ingediende bezwaarschriften en petitielijsten
|
Schriftelijke bezwaarschriften |
Schriftelijke gebundelde bezwaarschriften |
Petitielijsten |
Digitale bezwaarschriften |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
Er werd een aanvraag tot omgevingsvergunning ingediend bij het college van burgemeester en schepenen, die behandeld wordt volgens de vereenvoudigde procedure van het Omgevingsvergunningendecreet.
|
Projectnummer : |
OMV_2018050394 |
|
Gegevens van de aanvrager: |
Dynamica Real Estate met als adres Frans Van Hombeeckplein 33 te 2600 Berchem (Antwerpen) |
|
Ligging van het project: |
Provinciestraat 153 te 2018 Antwerpen |
|
Kadastrale gegevens: |
afdeling 8 sectie H nr. 1108H |
|
Vergunningsplichten: |
stedenbouwkundige handelingen |
|
Voorwerp van de aanvraag |
ombouwen van een eengezinswoning naar een appartementsgebouw met vier woongelegenheden |
Stedenbouwkundige handelingen
Relevante voorgeschiedenis
Laatst vergunde en bestaande toestand
Inhoud van de aanvraag
Het college sluit zich integraal aan bij het verslag van de gemeentelijke omgevingsambtenaar en maakt dit tot zijn eigen motivatie.
Het college beslist om de omgevingsvergunning te weigeren.