2018_CBS_05334 - District Antwerpen. Karel Mertensstraat - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid om te beslissen over aanvullende verkeersreglementen wordt gedelegeerd aan het college.

Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld:

• om onduidelijke situaties te vermijden, wordt in de rijweg, langs de even zijde van het nummer 12 tot en met het nummer 2, de gele onderbroken markering vervangen door de parkeerverbodsborden E1 (artikel 2);
• in de keerlus wordt het geel onderbroken niet langer behouden, zodat automobilisten hun wagens niet langer op het voetpad parkeren.

De parkeerbalans neemt toe met vier parkeerplaatsen.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd.

De Karel Mertensstraat in het district Antwerpen:

• behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad van 22 oktober 2012 (jaarnummer 1163);
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Kiel".

Nadat het parkeerverbod, aangeduid door geel onderbroken markeringen, opgefrist werd, meldden bewoners dat autobestuurders nu op het voetpad parkeren in de keerlus. Zij wensen dat deze markeringen verwijderd worden.

Langs de even zijde, in de rijweg, wordt het geel onderbroken vervangen door de verkeersborden E1 (parkeren verboden).

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.