2018_CBS_01277 - District Berendrecht - Zandvliet - Lillo. Spaansemolenstraat (tussen Botermarkt en Zandvlietse Varkensmarkt. Wegeniswerken. SWOU10546. - Projectdefinitie en concept. Mobiliteitsvoorwaarden. - Goedkeuring

Inleiding
De Spaansemolenstraat is een oost-westas in Zandvliet en draagt bij aan de beeldvorming van het centrum van de woonkern. Het projectgebied begint in de noordwestelijke uitloper van de straat en loopt langs de Sint-Gertrudiskerk en de Botermarkt tot aan de Zandvlietse Varkensmarkt.

Analyse
Op basis van de ingewonnen adviezen van de deskundigen werd de bestaande toestand grondig geanalyseerd en werden de knelpunten en potenties in beeld gebracht.

• techniek:
• aanleg riolering in de Spaansemolenstraat;
• diversiteit aan gebruikte materialen voor voetpaden en rijlopers;
• verschillende breedtes van voetpaden en rijlopers.

• mobiliteit:

  zone 30
• overal tweerichtingsverkeer;
• geen as voor openbaar vervoer;
• Noordland: doorgaande noord-zuidverbinding;
• doorgaans verkeers- of autoluw karakter;
• ochtend- en avondpiek bij start en einde school.

• karakter:

  het ‘fort-centrum’ vormt het historische centrum van Zandvliet
• Botermarkt als historisch middelpunt;
• Sint-Gertrudiskerk met omliggend kerkhof  met afbakening;
• Gemeentehuis van Zandvliet.

• groen:

  privaat (beeldbepalend) groen: behoud bestaande bomen
• te klein plantvak rondom beuk op hoek aan de noordwestelijke uitloper van de Spaansemolenstraat

Algemene randvoorwaarden

• dwarsparkeren op de Botermarkt;
• geen voetpad langs de gevels ter hoogte van de Botermarkt;
• tweerichtingsverkeer op de assen langs de Botermarkt (tussen Spaansemolenstraat en De Keysershoeve) blijft behouden;
• het gedeelte van de straat langs de kerk: geen erfaanleg, behoud voetpaduitstulping, verdwijnen voetpad langs haag;
• neutrale parkeerbalans.

Mobiliteitsvoorwaarden

• snelheidsregime 30 km/u;
• voorrang van rechts;
• verkeerssamenstelling: gemengd verkeer;
• enkelrichting van Martinussteeg naar De Keyserhoeve (tot Spaansemolenstraat nummer 10);
• verhoogde inrichting van aan Botermarkt tot aan kruispunt Noordland;
• bestaande woonerf (20 km/u) in doodlopend gedeelte blijft behouden.

Ambitie

De Spaansemolenstraat wordt kwalitatief en duurzaam ingericht, waarbij specifieke aandacht wordt besteed aan het vormen van een leesbaar geheel en aan het gebruikscomfort en de veiligheid van al haar gebruikers.

Ontwerpend onderzoek

Er werden verschillende inrichtingsprincipes van de straat onderzocht. Uiteindelijk werd de Spaansemolenstraat opgesplitst in de hierna opgesomde segmenten met elk een ander wegprofiel:

• noordwestelijke uitloper: woonerfprincipe met goot in het midden;
• gedeelte langs kerkhof: rijloper met parkeerstroken en verhoogde voetpaden;
• gedeelte langs Botermarkt: verhoogde inrichting tot aan kruispunt Noordland;
• gedeelte tussen Botermarkt en Varkensmarkt: rijloper met parkeerstroken en verhoogde voetpaden.

Concept

Na ontwerpend onderzoek werd een concept weerhouden waarbij de ambitie maximaal wordt gerealiseerd, rekening houdend met de randvoorwaarden. De krachtlijnen van het concept worden hier opgesomd:

• de uitwerking van een kwalitatief en duurzaam verantwoord concept waarbij alle randvoorwaarden ingepast konden worden zonder enige afbreuk te doen aan de vooropgestelde ambitie;
• een esthetisch verantwoord straatbeeld met kwalitatieve materialen dat wordt ervaren als één samenhangend geheel;
• het verbeteren van de verkeersveiligheid voor zowel voetgangers als fietsers met onder meer het voorzien van voldoende brede voetpaden;
• het voorzien van een logische en eenvoudig leesbare circulatie die optimaal rekening houdt met het gebruik en de bestaande straatbreedtes;
• het behouden en respecteren van de bestaande karakteristieke elementen, zoals de voetpaduitstulping ter hoogte van het oude gemeentehuis en de bestaande beuk in het westen van de straat;
• het maximaal behouden van de bestaande parkeerruimte.
• het voorzien van een optimale aansluiting met de verschillende zijstraten.

Het concept resulteert vermoedelijk in een neutrale  parkeerbalans en een neutrale bomenbalans.

Het districtscollege van Berendrecht-Zandvliet-Lillo wenst naar aanleiding van geplande werken door rio-link nv mee te participeren in de wegeniswerken in de Spaansemolenstraat (tussen Botermarkt en Zandvlietse Varkensmarkt).

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling heeft de zone onderzocht en gekeken naar alternatieven voor de huidige inrichting. Dit is vertaald in een projectdefinitie en een concept en werd voor advies aan de betrokken diensten voorgelegd.

De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling legt de mobiliteitsvoorwaarden ter goedkeuring voor.

Het voor deze opdracht vereist budget is voorzien op doelstelling 1SBL010201P07048.

Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd.

Artikel 10 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokale straten en pleinen.

In het gemeenteraadsbesluit van 30 maart 2015 (jaarnummer 147) werden de bovenlokale locaties vastgesteld. De Spaansemolenstraat is een lokale straat.

Het college is bevoegd voor de mobiliteitsvoorwaarden.